题目内容

在某次探究加速度和力的关系的实验中某人得到的图象如图所示，从这个实验图象可以得到的结论正确的是

[　　]

A．这些点并不全是在一条通过原点的直线上，因此，不能认为当，m一定时a与F成正比

B．在实验中总是会出现误差的，这些点偏离这条过原点的直线的原因，可能是误差造成的，如果没有误差，这些点是不会偏离该直线的．因此可以认为：当m一定时a与F成正比

C．当m一定时，a与F成正比这条规律应该不会错．实验得的结果与该规律不合是实验做错了

D．上述说法都是错的

答案：B
解析：

实验中误差是不可避免的，所以总会存在一些偏差．


练习册系列答案
相关题目
某研究小组在“探究加速度和力、质量的关系”时，利用气垫导轨和光电门进行实验．气垫导轨可以在滑块与导轨之间形成很薄的空气膜，从而极大地减少摩擦力的影响，滑块的运动可以近似看成无摩擦运动．光电门可以准确地记录滑块挡光板通过光电门的时间，从而得到滑块通过光电门的速度，如图所示．

（1）实验时，该小组将托盘和砝码的重力作为滑块所受合外力，但实际上二者只是近似相等，请回答，二者近似相等需要满足什么条件？
托盘和砝码的总质量远小于滑块的质量
托盘和砝码的总质量远小于滑块的质量
．
（2）滑块挡光板宽度为d，某次实验时发现光电门记录时间为△t，则滑块通过光电门时的速度大小的表达式v=
d
△t
d
△t
．
（3）该小组保持滑块质量恒定，光电门的位置固定，并且始终从同一位置释放，不断改变砝码的个数，并通过计算得到多组滑块通过光电门的数据，如下表所示．
托盘砝码总质量（g） 10 20 30 40 50 60
v（m/s） 0.50 0.71 0.86 1.01 1.12 1.23
1/v（s/m） 2.00 1.41 1.16 0.99 0.89 0.81
v2（m2/s2） 0.25 0.50 0.74 1.02 1.25 1.51
为了便于研究合外力与加速度的关系，该小组用托盘和砝码的总质量代表合外力作为横轴，用
v2
v2
（填“v”，“1/v”或“v2”）作为纵轴来作图．
某研究小组在“探究加速度和力、质量的关系”时，利用气垫导轨和光电门进行实验．气垫导轨可以在滑块与导轨之间形成很薄的空气膜，从而极大地减少摩擦力的影响，滑块的运动可以近似看成无摩擦运动．光电门可以准确地记录滑块挡光板通过光电门的时间，从而得到滑块通过光电门的速度，如图1所示．

（1）实验时，该小组将托盘和砝码的重力作为滑块所受合外力，但实际上二者只是近似相等，请回答，二者近似相等需耍满足什么条件？
盘和砝码的总质量远小于滑块的质量
盘和砝码的总质量远小于滑块的质量

（2）滑块挡光板宽度为d某次实验时发现光电门记录时间为△t则滑块通过光电门时的速度大小的表达式V=
d
△t
d
△t
．
（3）该小组保持滑块质量恒定，光电门的位置固定，并且始终从同一位置释放，不断改变砝码的个数，并通过计算得到多组滑块通过光电门的数据，如下表所示．
托盘砝码总质量（g） 10 20 30 40 50 60
v（m/s） 0.50 0.71 0.86 1.01 1.12 1.23
1/v（s/m） 2.00 1.41 1.16 0.99 0.89 0.81
v2（m2/s2） 0.25 0.50 0.74 1.02 1.25 1.51
为了便于研究合外力与加速度的关系，该小组用托盘和砝码的总质量代表合外力作为横轴，请你选择合适的物理量代表加速度作为纵轴，并利用表格中数据在坐标纸中选择标度描点作图．如图2，通过绘出的图线可以得到如下结论：在滑块质量一定时，
加速度与合外力成正比
加速度与合外力成正比
．
（2011?商丘三模）某学习小组用如图（1）所示装置探究“加速度和力的关系”．该小组已经测量了两个光电门间的距离为L，窄遮光条的宽度为d，窄遮光条通过两个光电门1、2的时间分别为t1、t2，则：

（1）小车的实际加速度可以表示为
a=
V22- V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
a=
V22- V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
（用题中所给物理量表示）
（2）在该实验中必须采用控制变量法，应保持
小车质量
小车质量
不变．
（3）改变所挂钩码的数量，多次重复测量．在某次实验中根据测得的多组数据可在坐标纸上画出a-F关系的点迹（如图（2）所示）．经过分析，发现这些点迹存在一些问题，产生的主要原因可能是
BC
BC

A．轨道与水平方向夹角太大
B．轨道保持了水平状态，没有平衡摩擦力
C．所挂钩码的总质量太大，造成上部点迹有向下弯曲趋势
D．所用小车的质量太大，造成上部点迹有向下弯曲趋势．
某学习小组用如图1所示装置探究“加速度和力的关系”．
该小组已经测量了两个光电门间的距离为L，遮光条的宽度为d，遮光条通过两个光电门的时间分别为t1、t2，则：
（1）小车的实际加速度可以表示为
 
（用题中所给物理量表示）
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量．在某次实验中根据测得的多组数据可在坐标纸上画出a-F关系的点迹（如图2所示）．经过分析，发现这些点迹存在一些问题，产生的主要原因可能是
 

A．轨道与水平方向夹角太大
B．轨道保持了水平状态，没有平衡摩擦力
C．所挂钩码的总质量太大，造成上部点迹有向下弯曲趋势
D．所用小车的质量太大，造成上部点迹有向下弯曲趋势
精英家教网

违法和不良信息举报电话：027-86699610 举报邮箱：58377363@163.com

精英家教网