题目内容
8.| A. | vA′=1 m/s,vB′=1 m/s | B. | vA′=4 m/s,vB′=-5 m/s | ||
| C. | vA′=2 m/s,vB′=-1 m/s | D. | vA′=-1 m/s,vB′=-5 m/s |
分析 两球碰撞过程系统动量守恒,碰撞过程中系统的总动能不可能增加,碰撞后的系统总动能应该小于或等于碰撞前的系统总动能.碰后同向运动时后面小球的速度不可能大于前面小球的速度.由此分析即可.
解答 解:以向右方向为正方向,碰前系统的总动量为:p=mAvA+mBvB=4×3+2×(-3)=6kg•m/s,
碰前系统的总动能为:EK=$\frac{1}{2}$mAvA2+$\frac{1}{2}$mBvB2=$\frac{1}{2}$×4×32+$\frac{1}{2}$×2×32=27J;
A、如果vA′=1m/s、vB′=1m/s,碰后系统动量为 p′=mAvA′+mBvB′=4×1+2×1=6kg•m/s,
碰后系统的总动能为:EK′=$\frac{1}{2}$mAvA′2+$\frac{1}{2}$mBvB′2=$\frac{1}{2}$×4×12+$\frac{1}{2}$×2×12=3J;
可知,系统的动量守恒、动能不增加,符合实际,是可能的,故A正确;
B、如果vA′=4m/s、vB′=-5m/s,碰后系统总动量为 p′=mAvA′+mBvB′=4×4+2×(-5)=6kg•m/s,
碰后系统的总动能为:EK′=$\frac{1}{2}$mAvA′2+$\frac{1}{2}$mBvB′2=$\frac{1}{2}$×4×42+$\frac{1}{2}$×2×52=57J;
系统的动量守恒,总动能增加,不可能.故B错误;
C、如果vA′=2m/s、vB′=-1m/s,碰后速度方向相反,相向运动,还要发生一次碰撞,这是不可能的.故C错误;
D、如果vA′=-1m/s、vB′=5m/s,碰后总动量为:p′=mAvA′+mBvB′=4×(-1)+2×(-5)=-16kg•m/s
碰后系统的总动能为:EK′=$\frac{1}{2}$mAvA′2+$\frac{1}{2}$mBvB′2=$\frac{1}{2}$×4×12+$\frac{1}{2}$×2×52=27J
系统的动量不守恒,总动能增加不变,不可能的.故D错误;
故选:A
点评 对于碰撞过程,往往根据这三个规律去分析:一是系统的动量守恒;二是系统的总动能不增加;三是碰后,不能发生第二次碰撞,若两球分开后同向运动,后面小球的速率不可能大于前面小球的速率.
| A. | 第一宇宙速度大小约为7.9km/s | |
| B. | 第一宇宙速度大小约为11.2km/s | |
| C. | 第一宇宙速度是人造卫星绕地球做匀速圆周运动的最大运行速度 | |
| D. | 第一宇宙速度是使人造卫星绕地球运动所需的最小发射速度 |
| A. | a、b均静止不动 | B. | a、b互相靠近 | C. | a、b均向上跳起的 | D. | a、b互相远离 |
| A. | 近日点速度大 | B. | 远日点速度大 | C. | 一样大 | D. | 无法判断 |
| A. | 在闭合电路中,电流的方向从高电势点流向低电势点 | |
| B. | 在闭合电路中,外电路的电阻越大,电源内阻上消耗的电功率越小 | |
| C. | 在有电源的电路中,外电路接通时,电源的电动势将减小 | |
| D. | 在有电源的电路中,外电路短路时的路端电压就是电动势 |
| A. | 汽车在长直斜坡上匀速下滑时,机械能不守恒 | |
| B. | 合力对物体做功为零,物体的机械能一定守恒 | |
| C. | 在竖直平面内做匀速圆周运动的物体,机械能一定不守恒 | |
| D. | 做各种抛体运动的物体,若不计空气阻力,机械能一定守恒 |