题目内容
6.在“探究求合力的方法”实验中,需要将橡皮条的一端固定在水平不板上,另一端系在带有绳套的两根细绳.实验时需两次拉伸橡皮条:一次是用两个弹簧测力计分别勾住绳套,并互成角度地拉橡皮条,使橡皮条伸长,结点到达某一位置O,试验情况如图;另一次是用一个弹簧测力计通过细绳拉橡皮条.(1)本实验主要用到的物理思想方法等效替代法;
(2)某次实验中,拉Oa细绳的弹簧秤指针位置如图1所示,其读数为2.50N;
(3)(多选题)关于本实验,下列说法正确的是BC
A.两细绳夹角要等于90°
B.作力的图示时候,要选取同一标度
C.橡皮筋、细绳、弹簧测力计应保持与方木快平行
D.两次拉伸橡皮条,只要使橡皮条伸长到相同长度即可
(4)如图2所示,是甲、乙两位同学在做本实验时得到的结果,其中F是用作图法得到的合力,F′是通过实验测得的合力,则哪个实验结果是符合实验事实的甲(选填“甲”或“乙”)
分析 (1)在“探究求合力的方法”实验中,采用科学方法为等效替代法;
(2)根据图示弹簧测力计读出其示数;
(3)根据实验操作过程是纸面上,力的图示也画在白纸上,分析对弹簧秤、细绳、橡皮条的要求,从数学、作图等角度上考虑如何减小误差;
(4)注意通过平行四边形得到的合力与实验测得的之间存在误差,明确什么事实验测量值.
解答 解:(1)合力与分力是等效替代的关系,所以本实验采用的等效替代法.
(2)由图示弹簧测力计可知,其分度值为0.1N,示数为2.50N;
(3)A、两细绳夹角不能太大,也不能太小,但不一定为90°,故A错误;
B、同一受力图中,标度只有一个,即作力的图示时候,要选取同一标度,故B正确;
C、拉橡皮条时,弹簧秤、细绳套应与木板平行,故C正确;
D、两次拉橡皮条将橡皮条拉伸相同长度,并且必须保证结点重合,故D错误.
故选:BC
(4)实验测的弹力方向沿绳子方向,由于误差的存在,作图法得到的合力与实验值有一定的差别,故甲更符合实验事实.
故答案为:(1)等效替代法;(2)2.50;(3)BC;(4)甲
点评 本实验采用的是等效替代的方法,即一个合力与几个分力共同作用的效果相同,可以互相替代.实验的核心是实验原理,根据原理选择器材,安排实验步骤,分析实验误差,进行数据处理等等.
练习册系列答案
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8.下列有关质点的说法正确的是( )
| A. | 只有细小的物体才能看成质点 | |
| B. | 研究地球公转的规律时,可以把地球看成质点 | |
| C. | 物体在任何情况下都能看成质点 | |
| D. | 研究地球自转的规律时,可以把地球看成质点 |
9.
如图,质量分别为m1和m2的两小球A、B带有同种电荷,电荷量分别为q1和q2,用绝缘细线悬挂在天花板上,两球间用一绝缘的轻弹簧相连.平衡时,两小球恰处于同一水平位置,细线与竖直方向间夹角分别为θ1与θ2(θ1>θ2),则下列说法正确的是( )
| A. | m1一定小于m2 | B. | q1一定大于q2 | ||
| C. | 弹簧对小球的弹力可能为零 | D. | 弹簧可能处于压缩状态 |
14.
长为L,间距也为L的两平行金属板间有垂直向里的匀强磁场,如图所示,磁感应强度为B,今有质量为m、带电量为q的正离子从平行板左端两板正中间以平行于金属板的方向射入磁场.欲使离子不打在极板上,入射离子的速度大小应满足的条件是( )
| A. | v<$\frac{qBL}{4m}$ | B. | v>$\frac{5qBL}{4m}$ | ||
| C. | v<$\frac{qBL}{4m}$或者v>$\frac{5qBL}{4m}$ | D. | $\frac{qBL}{4m}<v<\frac{5qBL}{4m}$ |
1.
如图所示,在宽100m,水流速为4m/s的河中,一小船船头垂直于河岸方向渡河,已知小船在静水中速度为5m/s,则渡河需要的时间为( )
| A. | 20s | B. | 25s | C. | 33.7s | D. | 30s |
11.两点电荷激发电场所形成的电场线分布如图所示,A、B是电场线上的两点,下列判断正确的是( )

| A. | A、B两点的电势相等 | |
| B. | 两电荷所带电荷量相等 | |
| C. | 左边电荷带负电,右边电荷带正电 | |
| D. | A、B两点的电场强度大小不等,方向相同 |
18.某汽车为了测试新能源汽车在撤去动力后沿直线自由滑行的相关数据进行了实验.现将实验过程简化如下:在一条平直公路上,汽车从静止开始以额定功率启动,并保持该功率直到汽车达到最大速度,然后立即将汽车发动机关闭,且不采取任何制动措施,让其自由滑行直至停止.假设整个过程中汽车所受阻力恒定,则以下说法正确的是( )
| A. | 加速阶段的平均速度小于减速阶段的平均速度 | |
| B. | 加速阶段的平均速度等于减速阶段的平均速度 | |
| C. | 全程平均速度等于最大速度的一半 | |
| D. | 加速阶段的加速度逐渐减小,减速阶段的加速度保持不变 |
16.材料中的“全长305km”、“时速250km/h”指的是( )
| A. | 路程和平均速度 | B. | 位移和平均速度 | C. | 路程和瞬时速度 | D. | 位移和瞬时速度 |