题目内容
13.| A. | 原线圈的电流减小 | B. | 输电线消耗的电功率减小 | ||
| C. | 灯泡L1会变暗 | D. | 变压器的输入功率减小 |
分析 本题类似于闭合电路中的动态分析问题,可以根据接通s后电路电路电阻的变化,确定出总电路的电阻的变化,进而可以确定总电路的电流的变化的情况,再根据电压不变,来分析其他的原件的电流和电压的变化的情况
解答 解:A、由于变压器的输入的功率和输出的功率相等,由于副线圈的电阻减小了,输出的功率变大了,所以原线圈的输入的功率也要变大,因为输入的电压不变,所以输入的电流要变大,所以A正确,D错误;
B、理想变压器的输出电压是由输入电压和匝数比决定的,由于输入电压和匝数比不变,所以副线圈的输出的电压也不变,当S接通后,两个灯泡并联,电路的电阻减小,副线圈的电流变大,所以通过电阻R的电流变大,根据△P=I2R可得消耗的功率增大,根据△U=RI可知分得电压变大,那么并联部分的电压减小,所以通过灯泡L1的电流减小,灯泡变暗,所以B错误,C正确;
故选:C
点评 电路的动态变化的分析,总的原则就是由部分电路的变化确定总电路的变化的情况,再确定其他的电路的变化的情况,即先部分后整体再部分的方法.
练习册系列答案
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16.
绝缘水平面上固定一正点电荷Q,另一质量为m、电荷量为-q的滑块(可看做点电荷)从a点以初速度v0沿水平面向Q运动,到达b点时速度减为零.已知a、b间距离为s,滑块与水平面间的动摩擦因数为μ,重力加速度为g.以下判断正确的是( )
| A. | 滑块在运动过程中所受的库仑力不可能大于滑动摩擦力 | |
| B. | 滑块做匀减速直线运动 | |
| C. | 此过程中产生的内能为μmgs | |
| D. | 滑块在运动过程的中间时刻,速度的大小等于$\frac{{v}_{0}}{2}$ |
4.
如图所示,甲、乙两个高度相同的光滑固定斜面,倾角分别为α1和α2,且α1<α2.质量为m的物体(可视为质点)分别从这两个斜面的顶端由静止沿斜面滑到底端,关于物体两次下滑的全过程,下列说法中正确的是( )
| A. | 重力所做的功相同 | B. | 重力的平均功率相同 | ||
| C. | 滑到底端重力的瞬时功率相同 | D. | 动能的变化量相同 |
18.某同学在做“探究弹簧弹力大小与伸长量的关系”实验中,设计了如图所示的实验装置.他先测出不挂钩码时弹簧的自然长度,再将钩码逐个挂在弹簧的下端,每次都测出相应的弹簧总长度,将数据填在下面的表中(弹簧始终在弹性限度内).

(1)表格中记录的测量数据第1、5次的数据存在明显的问题.(填测量次序).
(2)请根据实验数据在图乙的坐标纸上(已描出了前四次的测量数据)把第5、6次测量的数据对应的点描出来,并作出F-x图线.
(3)该弹簧的劲度系数k=42.6N/m(保留三位有效数字).
| 测量次序 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 弹簧弹力大小F/N | 0 | 0.49 | 0.98 | 1.47 | 1.96 | 2.45 |
| 弹簧总长x/m | 6 | 7.16 | 8.34 | 9.48 | 10.85 | 11.75 |
(1)表格中记录的测量数据第1、5次的数据存在明显的问题.(填测量次序).
(2)请根据实验数据在图乙的坐标纸上(已描出了前四次的测量数据)把第5、6次测量的数据对应的点描出来,并作出F-x图线.
(3)该弹簧的劲度系数k=42.6N/m(保留三位有效数字).
2.关于加速度,下列说法正确的是( )
| A. | 加速度表示物体运动的快慢 | |
| B. | 加速度表示物体位置变化的快慢 | |
| C. | 加速度表示物体运动速度变化的大小 | |
| D. | 加速度表示物体运动速度变化的快慢 |
3.火车轨道上转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径和火车速度确定.若在某转弯处规定的行驶速度为V,则下列说法中正确的是( )
| A. | 当以V速率通过此弯路时,火车重力和支持力、外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 | |
| B. | 当以V速率通过此弯路时,火车重力和支持力的合力提供向心力 | |
| C. | 当以大于V的速率通过此弯路时,轮缘将挤压内轨 | |
| D. | 当以小于V的速率通过此弯路时,轮缘将挤压外轨 |