题目内容
6．
如图所示，两平行光滑铜杆与水平面的倾角α均为30°，其上端与电源和滑动变阻器相连，处于竖直向下的匀强磁场中，调节滑动变阻器R，当电流表的读数I=2.5A时，横放在铜杆上的铝棒恰能静止．铝棒的质量m=2kg，两杆间的距离L=40cm，求：此磁场的磁感应强度B的大小．（g=10m/s2）
分析 铝棒处于静止状态，受力平衡，分析其受力情况，作出受力示意图，根据平衡条件和安培力公式F=BIL结合求解B的大小
解答 解：从右侧看去，画出棒的受力示意图如图，由平衡可得：F=BIL
F=mgtan30°
联立方程得：B=$\frac{mgtan30°}{IL}$=$\frac{20×\frac{\sqrt{3}}{3}}{2.5×0.4}$=11.5T
答：此磁场的磁感应强度的大小为11.5T
点评 本题是安培力、欧姆定律与力学知识的综合，关键是安培力的方向分析和大小计算，要作好力图
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17．“蛟龙号”是我国首台自主研制的作业型深海载人潜水艇，它是目前世界上下潜能力最强的潜水器．假设某次深海活动中，“蛟龙号”完成深海任务后竖直上浮，从上浮速度为v时开始计时，此后“蛟龙号”匀减速上浮，经过时间t上浮到海面，速度恰好减为零，则“蛟龙号”在t0（t0＜t）时刻距离海平面的深度为（ ）
| A． | $\frac{vt}{2}$ | B． | $v{t_0}（1-\frac{t_0}{2t}）$ | C． | $\frac{{v{{（t-{t_0}）}^2}}}{2t}$ | D． | $\frac{{v（t-{t_0}）}}{2}$ |
14．
A、D分别是斜面的顶端、底端，B、C是斜面上的两个点，AB=BC=CD，E点在D点的正上方，与A等高．从E点以一定的水平速度抛出质量相等的两个小球，球1落在B点，球2落在C点，关于球1和球2从抛出到落在斜面上的运动过程（ ）
A、D分别是斜面的顶端、底端，B、C是斜面上的两个点，AB=BC=CD，E点在D点的正上方，与A等高．从E点以一定的水平速度抛出质量相等的两个小球，球1落在B点，球2落在C点，关于球1和球2从抛出到落在斜面上的运动过程（ ）| A． | 球1和球2运动的时间之比为1：2 | |
| B． | 球1和球2动能增加量之比为1：2 | |
| C． | 球1和球2抛出时初速度之比为2$\sqrt{2}$：1 | |
| D． | 球1和球2运动时的加速度之比为1：2 |
1．一个物体做匀加速直线运动，加速度为5m/s2，经过2S时间，其位移为30m，那么，它在这30m的初速度是（ ）
| A． | 10m/s | B． | 15m/s | C． | 20m/s | D． | 25m/s |
11．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 库仑通过扭秤实验确认了真空中两个静止点电荷之间的相互作用规律 | |
| B． | 亚里士多德根据理想斜面实验，提出力不是维持物体运动的原因 | |
| C． | 牛顿发现了万有引力定律，并设计了扭秤测量出了引力常量 | |
| D． | 法拉第通过实验研究发现通电导线能产生磁场 |
18．有一小船正在横渡一条宽为30m的河流，在正对岸下游40m处有一危险水域，假若水流速度为5m/s，为了使小船在危险水域之前到达对岸，那么，小船相对静水的最小速度为（ ）
| A． | 2m/s | B． | 3m/s | C． | 4m/s | D． | 5m/s |
如图所示，在匀速转动的电动机带动下，足够长的水平传送带以恒定速率v1顺时针运动，一质量为m的滑块从传送带右端以水平向左的速率v2（v2＞v1）滑上传送带，最后滑块返回传送带的右端，关于这一过程，求：
16．某实验小组采用如图1所示的装置探究“动能定理”，图中小车中可放置砝码，实验中小车碰到制动装置时，钩码尚未到达地面，打点计时器工作频率为50Hz．
（1）实验的部分步骤如下：
①在小车中放入砝码，将纸带穿过打点计时器连在小车后端，用细线连接小车和钩码；
②将小车停在打点计时器附近，接通电源，释放小车，小车拖动纸带，打点计时器在纸带上打下一列点，断开开关；
③改变钩码或小车中砝码的数量，更换纸带，重复②的操作．
（2）如图2是在钩码质量为0.03kg、砝码质量为0.02kg时得到的一条纸带，在纸带上选择起始点O及A、B、C、D和E五个计数点，可获得各计数点到O的距离x及对应时刻小车的瞬时速度v，请将C点的测量结果填在表1中的相应位置．
（3）在小车的运动过程中，对于钩码、砝码和小车组成的系统，钩码所受重力做正功，小车所受摩擦力做负功．
（4）实验小组根据实验数据绘出了如图3所示的图线（其中△v2=v2-v02），根据图线可获得的结论是小车末、初速度的二次方之差与位移成正比．要验证“动能定理”，还需要测量的物理量是摩擦力和小车的质量．
表1 纸带的测量结果
（1）实验的部分步骤如下：
①在小车中放入砝码，将纸带穿过打点计时器连在小车后端，用细线连接小车和钩码；
②将小车停在打点计时器附近，接通电源，释放小车，小车拖动纸带，打点计时器在纸带上打下一列点，断开开关；
③改变钩码或小车中砝码的数量，更换纸带，重复②的操作．
（2）如图2是在钩码质量为0.03kg、砝码质量为0.02kg时得到的一条纸带，在纸带上选择起始点O及A、B、C、D和E五个计数点，可获得各计数点到O的距离x及对应时刻小车的瞬时速度v，请将C点的测量结果填在表1中的相应位置．
（3）在小车的运动过程中，对于钩码、砝码和小车组成的系统，钩码所受重力做正功，小车所受摩擦力做负功．
（4）实验小组根据实验数据绘出了如图3所示的图线（其中△v2=v2-v02），根据图线可获得的结论是小车末、初速度的二次方之差与位移成正比．要验证“动能定理”，还需要测量的物理量是摩擦力和小车的质量．
表1 纸带的测量结果
| 测量点 | x/cm | v/（m•s-1） |
| O | 0.00 | 0.35 |
| A | 1.48 | 0.40 |
| B | 3.20 | 0.45 |
| C | ||
| D | 7.15 | 0.54 |
| E | 9.41 | 0.60 |