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如图所示，倾角为30°的粗糙斜面与倾角为60°的足够长的光滑斜面对接在一起，两斜面上分别放有质量均为m的物块甲和乙，两物块通过一跨过定滑轮的细线连在一起．在平行于斜面的拉力F的作用下两物块做匀速运动．从图示位置开始计时，在甲物块与滑轮相碰前的一段时间内，下面的图象中，x表示每个物块所通过的路程，E表示两物块组成的系统的机械能，EP表示两物块组成的系统的重力势能，Wf表示甲物块克服摩擦力所做的功，WF表示拉力F对乙物块所做的功，则图象中所反映的关系可能正确的是（ ）A、 | B、 | C、 | D、 |
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宇宙中两颗相距较近的天体称为“双星”，它们以二者连线上的某一点为圆心做匀速圆周运动，而不至因为万有引力的作用而吸引到一起．如图所示，某双星系统中A、B两颗天体绕O点做匀速圆周运动，它们的轨道半径之比rA：rB=1：2，则两颗天体的（ ）| A、质量之比mA：mB=2：1 | B、角速度之比ωA：ωB=1：2 | C、线速度大小之比vA：vB=1：2 | D、向心力大小之比FA：FB=2：1 |
均匀分布在地球赤道平面上空的三颗同步通信卫星能够实现除地球南北极等少数地区外的“全球通信”．已知地球半径为R，地球表面的重力加速度为g，同步卫星所在轨道处的重力加速度为g′，则三颗卫星中任意两颗卫星间距离为（ ）
A、R
| ||||||
B、R
| ||||||
C、
| ||||||
D、
|
如图是安装在列车车厢之间的摩擦缓冲器结构图，图中①和②为楔块，③和④为垫块，楔块与弹簧盒、垫块间均有摩擦，在车厢相互撞击时弹簧压缩过程中（ ）| A、缓冲器的机械能守恒 | B、摩擦力做功消耗机械能 | C、垫块的动能全部转化成内能 | D、弹簧的弹性势能全部转化为动能 |
在倾角为θ的固定光滑斜面上有两个用轻弹簧相连接的物块A、B，它们的质量分别为m1、m2，弹簧劲度系数为k．C为一固定挡板，系统处于静止状态．现用一平行斜面向上的恒力F拉物块A使之向上运动，当物块B刚要离开挡板C时，物块A运动的距离为d，速度为v．则此时（ ）| A、拉力做功的瞬时功率为Fvsinθ | ||
| B、物块B满足m2gsinθ=kd | ||
C、物块A的加速度为
| ||
D、弹簧弹性势能的增加量为Fd-
|
如图所示，倾角为θ的光滑斜面足够长，质量为m的物体在沿平行斜面向上的恒力F作用下，由静止从斜面底端沿斜面向上做匀加速直线运动，经过时间t，力F做功为40J，此后撤去力F，物体又经过相同的时间t回到斜面底端，若以地面为重力零势能参考面，则下列说法正确的是（ ）| A、物体回到斜面底端的动能为40J | B、恒力F=2mgsinθ | C、撤去力F时，物体的重力势能为30J | D、撤去力F前的运动过程中，物体的动能一直在增加，撤去力F后物体的动能一直在减少 |
如图所示，竖直向上的匀强电场中，绝缘轻质弹簧直立于地面上，上面放一个质量为m的带正电小球，小球与弹簧不连接．现将小球向下压到某位置后由静止释放，若小球从静止开始运动到离开弹簧的过程中，重力和电场力对小球做功分别为W1和W2，小球离开弹簧时速度为v，不计空气阻力，小球的电荷量保持不变，则上述过程中（ ）| A、小球的电势能增加W2 | ||
B、弹簧弹性势能最大值为
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| C、弹簧弹性势能、小球的电势能和小球的重力势能三者之和可能一直在减小 | ||
| D、小球和弹簧组成系统的机械能增加W2 |
如图为某探究活动小组设计的节能运输系统．斜面轨道的倾角为30°，质量为M的木箱与轨道的动摩擦因数为
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| A、m=M |
| B、M=2m |
| C、木箱不与弹簧接触时，上滑的加速度大于下滑的加速度 |
| D、在木箱与货物从顶端滑到最低点的过程中，减少的重力势能全部转化为弹簧的弹性势能 |
某车以相同的功率在两种不同的水平路面上行驶，受到的阻力分别为车重的k1和k2倍，最大速率分别为v1和v2，则（ ）
| A、v2=k1v1 | ||
B、v2=
| ||
C、v2=
| ||
| D、v2=k2v1 |