题目内容
在铁路货运编组站内,将同一铁轨上的车厢A和车厢B联结在一起.车厢A原来静止在铁轨上,车厢B以速度v0向着车厢A运动,两节车厢接触后连在一起.已知车厢A的质量m,车厢B质量3m.求
(1)两节车厢联结以后的共同速度;
(2)联结过程中有多少机械能的损失.
(1)两节车厢联结以后的共同速度;
(2)联结过程中有多少机械能的损失.
分析:(1)在联结过程中,两节车厢的总动量守恒,根据动量守恒定律列式即可求解;
(2)联结过程中机械能的损失量等于B的初动能减去AB车厢的末动能.
(2)联结过程中机械能的损失量等于B的初动能减去AB车厢的末动能.
解答:解:(1)在联结过程中,两节车厢的总动量守恒,根据动量守恒定律
mBv0=(mA+mB)v
得出两节车厢联结以后的共同速度为:v=
v0=
v0
(2)连接过程中,系统机械能的损失为
△E=
×3mv02-
(m+3m)v2
将两节车厢联结以后的共同速度v代入,得
△E=
mv02
答:(1)两节车厢联结以后的共同速度为
v0;
(2)联结过程中机械能的损失为
mv02.
mBv0=(mA+mB)v
得出两节车厢联结以后的共同速度为:v=
| 3m |
| 4m |
| 3 |
| 4 |
(2)连接过程中,系统机械能的损失为
△E=
| 1 |
| 2 |
| 1 |
| 2 |
将两节车厢联结以后的共同速度v代入,得
△E=
| 3 |
| 8 |
答:(1)两节车厢联结以后的共同速度为
| 3 |
| 4 |
(2)联结过程中机械能的损失为
| 3 |
| 8 |
点评:本题主要考查了动量守恒定律的直接应用,知道联结过程中机械能的损失量等于B的初动能减去AB车厢的末动能.
练习册系列答案
相关题目