题目内容
19．《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车行驶时，驾驶人，乘坐人员应当按规定使用安全带，以下说法正确的是（ ）| A． | 使用安全带可以减小驾、乘人员惯性 | |
| B． | 使用安全带不改变驾、乘人员惯性 | |
| C． | 使用安全带可以防止或减轻因人的惯性而造成的伤害 | |
| D． | 使用安全带可以防止或减轻因机动车的惯性而造成的伤害 |
分析 惯性是物体的固有属性，与运动的状态无关；安全带可以将人约束在座椅上．
解答 解：A、惯性是物体的固有属性，与运动的状态无关，使用安全带不改变驾、乘人员惯性．故A错误，B正确；
C、使用安全带可以防止在突然刹车时人的身体向前冲出，防止或减轻因机动车的惯性而造成的伤害．故C正确，D错误．
故选：BC
点评 该题考查对惯性的理解与安全带的作用，要理解惯性是物体的固有属性，是指物体能够保持原来的运动状态的一种性质，仅仅与物体的质量有关．
练习册系列答案
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19．关于分子电流假说，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 分子电流假说最初是由法国学者法拉第提出的 | |
| B． | 分子电流假说是安培通过精密仪器观察到分子电流而提出的 | |
| C． | 分子电流假说无法解释加热“去磁”现象 | |
| D． | 分子电流假说揭示了磁铁的磁场与电流的磁场具有共同的本质，即磁场都是由运动电荷产生的 |
20．
在一平直路面上，甲、乙两车于同一地点出发同向运动的v-t 图象如图所示，在乙车从开始运动到停下的过程中，下列说法正确的是（ ）
在一平直路面上，甲、乙两车于同一地点出发同向运动的v-t 图象如图所示，在乙车从开始运动到停下的过程中，下列说法正确的是（ ）| A． | 甲车与乙车的平均速度相等且等于$\frac{{v}_{0}}{2}$ | |
| B． | 甲车与乙车在t1时刻的距离达到最大值 | |
| C． | 甲车的平均速度小于乙车的平均速度 | |
| D． | 甲车的平均速度大于乙车的平均速度 |
7．
如图，水平面上有一质量为m小球，左端与一轻弹簧相连，右端连接一细线．小球静止时细线与竖直方向成θ角，此时小球对水平面恰好无压力，下列判断正确的是（ ）
如图，水平面上有一质量为m小球，左端与一轻弹簧相连，右端连接一细线．小球静止时细线与竖直方向成θ角，此时小球对水平面恰好无压力，下列判断正确的是（ ）| A． | 小球受到静摩擦力作用 | |
| B． | 轻弹簧的弹力大小为mgtanθ（g为重力加速度） | |
| C． | 剪断细线瞬间轻弹簧的弹力为零 | |
| D． | 剪断细线瞬间小球对水平面压力仍为零 |
4．
如图所示的电路中，电源电动势为E，内阻r、电流表、电压表都可视为理想电表，定值电阻阻值R=r，导线电阻不计，不考虑电阻阻值随温度变化，现把滑动变阻器触头向左滑动，记录对应的电压表、电流表示数，则下列说法正确的是（ ）
如图所示的电路中，电源电动势为E，内阻r、电流表、电压表都可视为理想电表，定值电阻阻值R=r，导线电阻不计，不考虑电阻阻值随温度变化，现把滑动变阻器触头向左滑动，记录对应的电压表、电流表示数，则下列说法正确的是（ ）| A． | 触头向左滑动过程中，电源的输出功率不断减小 | |
| B． | V1示数变化△U1与对应的电流表示数变化△I的比值$\frac{△{U}_{1}}{△I}$不断增大 | |
| C． | V2示数变化△U2与对应的电流表示数变化△I的比值$\frac{△{U}_{2}}{△I}$保持不变 | |
| D． | 触头向左滑动过程中，电源的效率不断增大 |
如图所示，小汽车从位置A匀速向位置A′运动，乘客在位置A时把手伸出窗外，让一个小物体自由落下．那么车中的乘客观察到物体在做什么运动？路边的人观察到物体在做什么运动？
9．
两个相同的负电荷和一个正电荷附近的电场线分布如图所示． c是两负电荷连线的中点，d点在正电荷的正上方，c、d到正电荷的距离相等，则下列说法正确的是（ ）
两个相同的负电荷和一个正电荷附近的电场线分布如图所示． c是两负电荷连线的中点，d点在正电荷的正上方，c、d到正电荷的距离相等，则下列说法正确的是（ ）| A． | a 点的电场强度比b 点的大 | |
| B． | a 点的电势比b点的高 | |
| C． | 将正电荷从c点移到d点，电场力做正功 | |
| D． | 将正电荷从c点移到d点，电势能增大 |