要求用下列所提供的器材测量一节干电池的电动势E: 干电池(电动势约为1.5V.内阻未知) ,电流表(量程为30mA.内阻约为10Ω),阻值为30Ω和40Ω的定值电阻各一个,开关S1.S2,导线若干.(1)根据所给器材.在下面的两个电路原理图中.应选择图 . (2)在所选择的电路原理图中.R1应选择阻值为 Ω的定值电阻.若在用所选择的电路原理图测量中.闭合开� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

（1）用如图甲所示装置做“探究物体的加速度跟力的关系”的实验．实验时保持小车的质量不变，用钩码所受的重力作为小车受到的合力，用打点计时器和小车后端拖动的纸带测出小车运动的加速度．

①实验时先不挂钩码，反复调整垫木的左右位置，直到小车做匀速直线运动，这样做的目的是

．
②图乙为实验中打出的一条纸带的一部分，从比较清晰的点迹起，在纸带上标出了连续的5个计数点A、B、C、D、E，相邻两个计数点之间都有4个点迹没有标出，测出各计数点到A点之间的距离，如图乙所示．已知打点计时器接在频率为50Hz的交流电源两端，则此次实验中小车运动的加速度的测量值a=

m/s²．（结果保留两位有效数字）
③实验时改变所挂钩码的质量，分别测量小车在不同外力作用下的加速度．根据测得的多组数据画出a-F关系图线，如图丙所示．此图线的AB段明显偏离直线，造成此现象的主要原因可能是

．（选填下列选项的序号）
A．小车与平面轨道之间存在摩擦 B．平面轨道倾斜角度过大
C．所挂钩码的总质量过大 D．所用小车的质量过大
（2）小明利用实验室提供的器材测量某种电阻丝材料的电阻率，所用电阻丝的电阻约为20Ω．他首先把电阻丝拉直后将其两端固定在刻度尺两端的接线柱a和b上，在电阻丝上夹上一个与接线柱c相连的小金属夹，沿电阻丝移动金属夹，可改变其与电阻丝接触点P的位置，从而改变接入电路中电阻丝的长度．可供选择的器材还有：
电池组E（电动势为3.0V，内阻约1Ω）；电流表A₁（量程0～100mA，内阻约5Ω）；电流表A₂（量程0～0.6A，内阻约0.2Ω）；
电阻箱R（0～999.9Ω）；开关、导线若干．
小明的实验操作步骤如下：
A．用螺旋测微器在电阻丝上三个不同的位置分别测量电阻丝的直径；
B．根据所提供的实验器材，设计并连接好如图丁所示的实验电路；
C．调节电阻箱使其接入电路中的电阻值较大，闭合开关；
D．将金属夹夹在电阻丝上某位置，调整电阻箱接入电路中的电阻值，使电流表满偏，记录电阻箱的电阻值R和接入电路的电阻丝长度L；
E．改变金属夹与电阻丝接触点的位置，调整电阻箱接入电路中的阻值，使电流表再次满偏．重复多次，记录每一次电阻箱的电阻值R和接入电路的电阻丝长度L．
F．断开开关．
①小明某次用螺旋测微器测量电阻丝直径时其示数如图戊所示，则这次测量中该电阻丝直径的测量值d=

mm；
②实验中电流表应选择

（选填“A₁”或“A₂”）；
③小明用记录的多组电阻箱的电阻值R和对应的接入电路中电阻丝长度L的数据，绘出了如图己所示的R-L关系图线，图线在R轴的截距为R₀，在L轴的截距为L₀，再结合测出的电阻丝直径d，可求出这种电阻丝材料的电阻率ρ=

（用给定的物理量符号和已知常数表示）．
④若在本实验中的操作、读数及计算均正确无误，那么由于电流表内阻的存在，对电阻率的测量结果是否会产生影响？若有影响，请说明测量结果将偏大还是偏小．（不要求分析的过程，只回答出分析结果即可）答：

．

（1）在测量重力加速度的实验中，有位同学用一根细线和一质量分布均关的小球制成单摆．其已测得此单摆20个周期的时间t，悬点到小球顶端的线长为L，还需要测量的物理量有

．将g用测得的物理量表示，可得g=

．
（2）某电压表的内阻在20kΩ～50kΩ之间，现要测量其内阻，实验室提供下列器材：
A．待测电压表V（量程3V） B．电流表A₁（量程0.6mA） C．电流表A₂（量程200μA）
D．电流表A₃（量程0.6A） E．电压表V₁（量程4V） F．电压表V₂（量程3V）
G．滑动变阻器R（最大阻值1kΩ）H．电源E（电动势4V）I．开关S，导线若干
提供的器标中，要完成此实验，应选用

（填写字母代号）．
②为了尽量减少测量误差，要求测量多组数据，请你在图所示的框内画出符合实验要求的实验电路图．

（1）有一个小灯泡上标有“4V，2W”的字样，现在要用伏安法描绘这个灯泡的U-I图线，有下列器材供选用：
A．电压表（0～5V，内阻10kΩ）     B．电压表（0～10V，内阻20kΩ）
C．电流表（0～0.3A，内阻1Ω）      D．电流表（0～0.6A，内阻0.4Ω）
E．滑动变阻器（5Ω，1A）           F．滑动变阻器（500Ω，0.2A）
①实验中电压表应选用

，电流表应选用

．为使实验误差尽量减小，要求电压表从零开始变化且多取几组数据，滑动变阻器应选用

（用序号字母表示）．
②请在方框内画出满足实验要求的电路图，并把图中所示的实验器材用实线连接成相应的实物电路图．
③根据U-I图象，当灯泡两端所加电压为3.2V时，电功率为

W
（2）在实验室里为了验证动量守恒定律，一般采用如图甲、乙所示的两种装置：
①若入射小球质量为m₁，半径为r₁；被碰小球质量为m₂，半径为r₂，则

A．m₁＞m₂，r₁＞r₂
B．m₁＞m₂，r₁＜r₂
C．m₁＞m₂，r₁=r₂
D．m₁＜m₂，r₁=r₂
②若采用图乙所示装置进行实验，以下所提供的测量工具中必需的是

．
A．直尺　B．游标卡尺
C．天平　D．弹簧测力计　E．秒表
③设入射小球的质量为m₁，被碰小球的质量为m₂，则在用图甲所示装置进行实验时（P为碰前入射小球落点的平均位置），所得“验证动量守恒定律”的结论为

．（用装置图中的字母表示）
（3）在用如图5所示的装置做“探究动能定理”的实验时，下列说法正确的是

A．通过改变橡皮筋的条数改变拉力做功的数值
B．通过改变橡皮筋的长度改变拉力做功的数值
C．通过打点计时器打下的纸带来测定小车加速过程中获得的最大速度
D．通过打点计时器打下的纸带来测定小车加速过程中获得的平均速度．

（1）光电计时器是一种研究物体运动情况的常用计时仪器，其面板结构如图1甲所示，a、b分别是光电门的激光发射和接收的装置，当有物体从a、b间通过时，光电计时器就可显示物体的挡光时间，现用图乙所示装置做“利用自由落体运动验证机械能守恒定律”的实验，图1乙中1为小钢球，2和3是固定在铁架台适当位置的两个光电门，与之连接的两个光电计时器没有画出，让小钢球从两个光电门正上方某高度处自由落下，光电门2和3各自连接的计时器显示的挡光时间分别为5.0×10^-2s和2.0×10^-2s用游标卡尺测量小钢球的直径d，此时卡尺游标部分如图丙所示．
①读出小球的直径d=

5.015

cm．
②小钢球通过光电门2中心的速度v₁=

1.0

m/s，小钢球通过光电门3中心的速度v₂=

2.5

m/s．（保留两位有效数字）
③为子验证机械能守恒定律，除了计算小钢球通过光电门的速度外，还需要用工具直接测量的物理量有

C

（选填下列选项）
A．小钢球的质量 B．重力加速度 C．光电门2中心到3中心的高度 D．小钢球通过光电门2中心到3中心的时间

（2）现要求用下列提供的器材测量一节干电池的电动势E．干电池（电动势约为1.5V，内阻末知）电流表（量程为30mA，内阻约为10Ω）阻值为30Ω和40Ω的定值电阻各一个开关S₁、S₂，导线若干
①根据所给器材，在图2的两个电路原理图中，应选择图

甲

．（填“甲”或“乙”）
②在所选择的电路中原理图中，R1应选择阻值为

40

Ω的定值电阻．
③若在用所选择的电路原理图测量中，闭合开关S₁、S₂时，电流表的读数如图2丙所示，闭合开关S₁、断开S₂时，电流表的读数如图2丁所示，则待测干电池的电动势E=

1.44

V（保留三位有效数字）．

（1）有一个小灯泡上标有“4V，2W”的字样，现在要用伏安法描绘这个灯泡的U-I图线，有下列器材供选用：
A．电压表（0～5V，内阻10kΩ）     B．电压表（0～10V，内阻20kΩ）
C．电流表（0～0.3A，内阻1Ω）      D．电流表（0～0.6A，内阻0.4Ω）
E．滑动变阻器（5Ω，1A）           F．滑动变阻器（500Ω，0.2A）
①实验中电压表应选用______，电流表应选用______．为使实验误差尽量减小，要求电压表从零开始变化且多取几组数据，滑动变阻器应选用______（用序号字母表示）．
②请在方框内画出满足实验要求的电路图，并把图中所示的实验器材用实线连接成相应的实物电路图．
③根据U-I图象，当灯泡两端所加电压为3.2V时，电功率为______W
（2）在实验室里为了验证动量守恒定律，一般采用如图甲、乙所示的两种装置：
①若入射小球质量为m₁，半径为r₁；被碰小球质量为m₂，半径为r₂，则______
A．m₁＞m₂，r₁＞r₂
B．m₁＞m₂，r₁＜r₂
C．m₁＞m₂，r₁=r₂
D．m₁＜m₂，r₁=r₂
②若采用图乙所示装置进行实验，以下所提供的测量工具中必需的是______．
A．直尺 B．游标卡尺
C．天平 D．弹簧测力计 E．秒表
③设入射小球的质量为m₁，被碰小球的质量为m₂，则在用图甲所示装置进行实验时（P为碰前入射小球落点的平均位置），所得“验证动量守恒定律”的结论为______．（用装置图中的字母表示）
（3）在用如图5所示的装置做“探究动能定理”的实验时，下列说法正确的是______
A．通过改变橡皮筋的条数改变拉力做功的数值
B．通过改变橡皮筋的长度改变拉力做功的数值
C．通过打点计时器打下的纸带来测定小车加速过程中获得的最大速度
D．通过打点计时器打下的纸带来测定小车加速过程中获得的平均速度．

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