题目内容
13.设匀速行驶的汽车,发动机功率保持不变,则( )| A. | 路面越粗糙,汽车行驶得越快 | |
| B. | 路面越粗糙,汽车行驶得越慢 | |
| C. | 在同一路面上,汽车不载货比载货时行驶得快 | |
| D. | 在同一路面上,汽车不载货比载货时行驶得慢 |
分析 匀速行驶时,牵引力等于阻力,根据P=Fv=fv进行判断.
解答 解:A、路面越粗糙,摩擦力越大,则匀速行驶时牵引力越大,根据P=Fv,功率一定,牵引力越大,速度越小,所以路面越粗糙,汽车行驶越慢,故A错误,B正确
C、同一路面,载货时所受的摩擦力大,摩擦力越大,则匀速行驶时牵引力越大,根据P=Fv,功率一定,牵引力越大,速度越小,所以在同一路面,汽车不载货比载货时行驶得快.故C正确,D错误.
故选:BC.
点评 解决本题的关键知道匀速行驶时,牵引力等于阻力,以及知道发动机的功率等于牵引力与速度的乘积.
练习册系列答案
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4.电能表上的一度电表示( )
| A. | 1百瓦•小时 | B. | 1千瓦•小时 | C. | 1瓦•小时 | D. | 3.6焦•秒 |
1.任何物体的弹性形变都有一个极限,叫弹性限度,超过了这个限度,物体的形变就不能完全恢复.下面是某位同学进行研究性学习时的实验情况及记录.
其中L0=3.5cm是弹簧的自由长.他记录了弹簧下端分别挂一个钩码、两个钩码、三个钩码和四个钩码时弹簧产生的弹力及相对应的弹簧长度,由此还得到了四次弹簧的伸长量.由表中的数据分析可知,弹簧产生的弹力与弹簧的形变量(填“原长“、“后来的长“或“形变量“)成正比.
请根据这位同学的数据记录,在F-x坐标纸上(描出这四个数据点,并作出弹簧的弹力F随弹簧的形变量x的变化规律图线(请将图线画在答案纸上)).
弹簧原长l0=3.5cm
其中L0=3.5cm是弹簧的自由长.他记录了弹簧下端分别挂一个钩码、两个钩码、三个钩码和四个钩码时弹簧产生的弹力及相对应的弹簧长度,由此还得到了四次弹簧的伸长量.由表中的数据分析可知,弹簧产生的弹力与弹簧的形变量(填“原长“、“后来的长“或“形变量“)成正比.
请根据这位同学的数据记录,在F-x坐标纸上(描出这四个数据点,并作出弹簧的弹力F随弹簧的形变量x的变化规律图线(请将图线画在答案纸上)).
弹簧原长l0=3.5cm
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 钩码个数 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 弹簧弹力F(N) | 0.98 | 1.96 | 2.94 | 3.92 |
| 弹簧长度L(cm) | 4.0 | 4.5 | 5.0 | 5.5 |
| 弹簧伸长量x(cm) | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 |
8.物体A和B质量相等,A置于光滑的水平面上,B置于粗糙水平面上,开始时都处于静止状态,在相同的水平力F作用下移动相同的位移,则正确的是( )
| A. | 力F对A做功较多,A物体最终获得的动能较大 | |
| B. | 力F对B做功较多,B物体最终获得的动能较大 | |
| C. | 力F对A和B做功相同,A和B物体最终获得的动能相同 | |
| D. | 力F对A和B做功相同,但A物体最终获得的动能较大 |
18.
如图所示,小滑块m以初速度v0滑上静止在光滑水平面上的滑板M,经过一段时间m、M速度相同,在这个过程中( )
| A. | 滑动摩擦力对m做负功,滑动摩擦力对M 做正功 | |
| B. | 滑动摩擦力对m做的功与滑动摩擦力对M做的功大小相等 | |
| C. | m减小的动能等于M增加的动能,m、M系统机械能守恒 | |
| D. | m减小的动能大于M增加的动能 |
5.最早的加速器为回旋加速器,是美国物理学家恳奈斯特•劳伦斯(Ernest O.Lawrence)发明的.回旋加速器的工作原理如图所示,置于高真空中的D形金属盒半径为R,两盒间的狭缝很小,带电粒子穿过的时间可以忽略不计.磁感应强度为B的匀强磁场与盒面垂直.A处粒子源产生的粒子,质量为m、电荷量为+q、在加速器中被加速,加速电压为U.加速过程中不考虑相对论效应和重力作用.下列说法错误的是( )
| A. | 加速电场的频率为$\frac{qB}{2πm}$ | |
| B. | 粒子第2次和第1次经过两D形盒间狭缝后轨道一半径之比为2:1 | |
| C. | 粒子射出加速器时的动能为$\frac{{q}^{2}{B}^{2}{R}^{2}}{2m}$ | |
| D. | 粒子从静止开始加速到出口处所需的时间为$\frac{πB{R}^{2}}{2U}$ |
17.
如图所示,从灯丝发出的电子经加速电场加速后,进入偏转电场,若加速电压为U1,偏转电压为U2,电子能够射出,要使电子在电场中的偏转量y增大为原来的2倍,下列方法中正确的是( )
| A. | 使U1增大到原来的2倍 | B. | 使U2增大为原来的2倍 | ||
| C. | 使偏转板的长度减小为原来的$\frac{1}{2}$ | D. | 使偏转板的距离减小为原来的$\frac{1}{4}$ |