题目内容

6．目前，第二亚欧陆桥的铁路运输量和总平均运行速度低于第一亚欧陆桥，主要症结是（　　）
A．沿线国家的经济互补性差，货源不足
B．冬季港口封航，海陆联运的货源中断
C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限
D．沿线国家多，列车的边境滞留时间长

分析 分析各线路的运输量和运输速度差异的原因，可以根据三条亚欧大陆桥的位置逐一分析．

解答 解：读图可知，亚欧第一大陆桥主要分布在俄罗斯境内，第二亚欧大陆桥穿过许多国家．目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要原因是沿线国家多，列车的边境滞留时间长，D对；沿线国家的经济互补性、冬季港口封航等因素与铁路运输速度无关，A、B错误；第二大陆桥沿线地区多经温带大陆性气候区，干旱地区广，而且纬度低于第一亚欧大陆桥，温度较高，C错误．
故选：D．

点评 本题以世界三条亚欧大陆桥为背景材料考查区域间的经济联系，分析时需要结合交通线路的分布地区的地理特征．

练习册系列答案
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16．读图，回答下列问题．
（1）若此图为热力环流侧视图，A、B两处比较，A处气温较低，B处气压较低，引起这个环流形成的原因是地表冷热不均．
（2）若此图是三圈环流的中纬度环流侧视图，则A、④分别为副热带高气压带；西风带（填气压带、风带的名称）．
（3）若此图是东亚季风环流侧视图，根据热力环流原理，若A代表亚欧大陆，则④表示冬季风（冬季风或夏季风），风向为西北风，此时A、B地出现的气压中心名称分别为亚洲高压；阿留申低压．若季风现象出现在南亚，则该季节为东北风（风向），其形成原因为海陆热力性质差异．
17．读“某月海平面等压线分布图”，回答下列问题．
（1）甲地位于大陆西岸，全年盛行西风，受海洋暖湿气团影响，形成温带海洋性气候，其气候特征是终年温和多雨．
（2）该图表示北半球夏季季，此季节气压带、风带随太阳直射点移动而北移，受其影响，控制乙地的气压带是副热带高压带．
14．生物入侵是指某种生物从外地自然传入或人为引种后成为野生状态，并对本地生态系统造成一定危害的现象．这说明了（　　）
①某一要素的变化，不会引起整个环境的改变
②引进外来物种，需要考虑地域环境的差异性
③地理环境中的各要素是相互联系、相互影响的
④引进外来物种，必然造成当地生态环境的破坏．
A．①②B．②③C．③④D．①④
1．晴朗的下午，下列四个地点中最适合晒米粉的是（　　）
A．甲B．乙C．丙D．丁
11．读下列材料回答有关问题．
材料一：图1为我国部分区域图，其中A、B、C、D分别代表我国四座主要山脉
材料二：图2为我国部分山地自然带及植被分布示意图

（1）若图2中各山地分别对应左图中的四座山脉，那么①可能属B山脉；②可能属D山脉；③可能属A山脉；④可能属C山脉．（填字母）
（2）①山地中M处植被最可能是C．
A．常绿阔叶林      B．高山草原C．针阔混交林      D．常绿硬叶林
（3）②→④基带存在明显差异，主要影响因素是热量，两地基带变化体现了由赤道到两极的地域分异规律．
6．影响国际产业转移的主要因素有（　　）
①劳动力因素    ②国际援助    ③内部交易成本（如投资环境）  ④市场．
A．①②B．②③C．①②③D．①③④
3．能改变水资源空间分布且符合可持续发展原则的措施是（　　）
A．大面积植树造林改造不稳定径流B．排干湖泊和沼泽
C．大量抽取地下水D．跨流域调水
3．德班气候大会上对温室气体的排放进行了激烈讨论，由于温室气体大最排放，专家预计到2100年全球平均增温4-5℃，这对地球环境将产生重大影响，据此完成下列问题．
（1）造成温室效应的主要物质是CO2，大气中大量增加的人为原因主要有大量燃烧煤、石油、天然气等矿物燃料；森林的破坏．
（2）“温室效应”会导致海平面上升，说明其原因冰川融化以及海水热膨胀．
（3）为抑制我国气候变暖的趋势，实现本世纪中叶碳排放的目标．请你从能源开发和利用的角度献计献策．

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