Question

2010年12月22日，世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥主线合龙贯通，该大桥连接青岛与黄岛两地，是青岛至兰州高速公路青岛段起点，大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里。据此完成1～2题。

1．影响该跨海大桥建设的自然因素为(　　)

①海域水深浪大                                         ②大风袭击，冰冻海域

③桥墩地基                                                ④技术难度较大

⑤沿岸客货运量需求大

A．①②③                                               B．①②④

C．②③④                                               D．③④⑤

2．跨海大桥建设后的主要经济效益为(　　)

①缩短青岛与黄岛的运输距离，节约运输时间

②加强莱州湾地区经济联系，促进区域经济整合

③加强青岛与济南的交通联系

④有利于大青岛城市框架的形成

A．①②                                                   B．②④

C．②③                                                   D．③④

Answer 1

　1.A　2.A

【解析】　第1题，影响跨海大桥建设的自然因素应考虑海域条件，如海水腐蚀、海水深度、潮流等，同时考虑气象条件，如风浪、冰冻等。选A。第2题，重点分析对本省经济效益的影响，如节约时间，提高效益等；同时考虑对该地区经济的影响，如加强经济联系，促进经济整合等。选A。