Question

到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。

【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是(　　)

A．地形

B．地质

C．气候

D．水文

【小题2】在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(　　)

A．减少噪音扰民

B．较少占用耕地

C．缩短运营里程

D．保护野生动物

【小题3】我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　)

A．武汉—广州

B．杭州—上海

C．成都—上海

D．兰州—北京

Answer 1

【小题1】A 
【小题2】B
【小题3】A

解析试题分析：
【小题1】道路的起伏和弯曲影响到列车的高速安全运行，又因道路的起伏和弯曲状况主要是由地形的状况来决定的，所以为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是地形，选项A正确。
【小题2】平原地区多良田，为了处理好与农业生产的关系，高速铁路多采用高架方式，尽量减少占用耕地。选项B正确。
【小题3】首先保证所选区段间高铁与民航这两种客运方式都有（杭州到上海距离太近民航没必要），其次要求距离越短高铁优势越明显。选项A正确。
考点：该题考查交通运输布局及其影响。