题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
材料一青藏铁路锡北段位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是，青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图乙所示）的方式。下面图甲为青藏铁路锡北段示意图。
材料二图甲所示盐湖上由于水分不断蒸发，形成坚硬且厚实的盐壳，盐壳在夏季白天会出现一种奇特的现象，即盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声。
（1）简述青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
（2）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的工作原理。
（3）利用透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式，必须定期对堆积的沙粒进行清理，解释其原因
（4）夏季白天盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声，试分析其形成过程。
【答案】（1）柴达木盆地海拔高，气温低，自然环境恶劣；内陆盆地降水少，蒸发旺盛，沙漠广布；风力较强；周边盐湖众多，沙漠含盐量高，植物无法存活。
（2）挡沙墙可以降低风速，将沙粒阻挡在墙外面，减小风沙对路基的掩埋作用；石方格设置在路基两侧和挡沙墙之间，增大地面的粗糙度，进一步减小风速；同时固定地表沙面，防止就地起沙，两者相结合组成完整的防沙系统。
（3）经过较长时间的风沙沉积、挡沙墙后堆积的沙高度增大，降低了挡沙墙的出露高度、减弱了墙的挡沙作用；并且当堆积沙达到一定高度后变成沙源；同时石方格堆积沙后减小了地面粗糙度、消弱了防沙效果，必须定期清理。
（4）夏季，盐壳的表面受到阳光的强烈照射，表面温度很高，而盐壳下部温度较低，上下温度差异较大，盐壳增温不均匀，这样盐壳内就会崩开而产生裂隙，由于产生的裂隙众多，且先后不一，产生的响声次序不同，因此会发出像放鞭炮似的响声。
【解析】
（1）本题主要考查自然地理环境的整体性。锡北地区路段自然环境恶劣，植被难以生长，所以不能用生物为主导的防沙工程。
（2）本题主要考查风沙防治的措施。挡风墙可以阻挡风沙，石方格可以降低风速，共同使用可以降低对铁路的破坏。
（3）挡沙墙和石方格使用了一段时间后大量沙粒沉积，会减少对风沙的摩擦力，风沙对铁轨的危害会加强，所以应当定期清理。
（4）结合材料二可知该地夏季白天盐壳受强烈的阳光照射，表面升温快，底部升温慢，上下出现温差，盐壳就会因为上下出现的温差崩开产生裂隙，产生的裂隙较多，出现的先后顺序不一，产生的响声次序也会不同，因此会发出像放鞭炮的响声。
