题目内容
【题目】阅读材料，完成下列问题。
材料一:苏伊士运河是欧洲至印度洋和西太平洋的最近航线。除石油以外的一般货物海运的大部分经过苏伊士运河。上世纪九十年代以来，埃及多次拓宽和加深运河。位于老运河东边的新运河（如下图），经过一年开挖，也于2015年8月竣工。埃及政府还将在新运河沿岸建设包括制造业、物流业、船舶维修等在内的工业园区。中国不少企业表示了在园区内投资建厂的意向。
材料二:2013年10月，以色列政府批准了红海——地中海高速铁路规划，该铁路连接埃拉特与海法（如图），全长350公里，设计时速250公里，通行客、货列车。该项目将通过国际招标进行融资建设和合作经营。中国企业将积极竞争该高铁项目建设和经营权。
（1）分析铁路建成后对埃拉特港口运输业的有利影响。
（2）有人认为红海——地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。你是否赞成这个观点，请表明态度并说明依据。
【答案】（1）联系北部经济发达地区，港口经济腹地扩大；连接埃拉特港与地中海沿岸港口，实现了红海与地中海的转运，提高港口地位；港口吞吐量增加，产业规模扩大；运输种类增加，运输效率提高。
（2）赞成。高铁运输的速度快，缩短运输时间；铁路运输受自然环境影响小，连续性好；分散了海洋运输压力。
反对。海陆中转耗时长，次数多，损耗大，费用（成本）高；铁路运价高、运量较小,运力不足等。
【解析】
本题以苏伊士运河和红海—地中海高速铁路为材料背景，考查交通运输线建设的意义，难度较低，重在考查学生的材料信息提取能力和知识的迁移运用能力。
（1）铁路运输对港口的意义，主要包括扩大经济腹地、实现陆海联运、调高吞吐量、增加运输效率等。交通越便利，越能把经济发达地区和港口相连接，从而扩大港口的经济腹地；通过连接埃拉特港与地中海沿岸港口，实现了红海与地中海的转运，提高港口的地位，增加了港口的吞吐量，增加了港口的运输产量和运输效率，从而促进港口更好地发展。
（2）该题为开放性试题，如果赞同就从铁路的优点来分析；如果不赞同就从铁路的劣势和海运的优势来分析即可。
赞成。高铁相对海运，高铁运输的速度快，缩短运输时间，提高货物运输的效率，对要求快速送达货物运输的竞争力强；铁路运输受气候、天气等自然环境影响小，可以全年保存稳定的运输能力，连续性好；同时苏伊士运河现在已经接近饱和运力了，修建高铁可以分散了海洋运输的压力，所以赞成修建红海——地中海高铁，将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。
反对。修改红海——地中海高速铁路后，由于货物运输需要经过海陆中转，中转耗时长、次数多、损耗大，将增加运输成本，提高了铁路运输价格；铁路运输的运量比海运小，运输能力弱。特别对于大宗货物的运输，运输量显得严重不足，与海运相比，竞争力明显不足。所以认为红海——地中海高速铁路的开通不会严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。
