题目内容
17．图中a-b段常流性河道频率最高的主要原因是（ ）| A． | 气候湿润，降水最多 | B． | 经过石灰岩地区，多暗河 | ||
| C． | 地处山区，地表破碎 | D． | 地处平原，地势低平 |
分析 图中左侧纵坐标为河道频率、右侧纵坐标为年降水量，结合图中曲线的变化进行判读．
解答 解：由图可知，常年性河道频率最高值出现的区域距离湛江大约1 300千米，即处于长江中下游平原，地势低平，河网密布，河道频率最高．a-b段并非降水最多区域；石灰岩地区主要在云贵高原地区，湛江-漠河-线没有经过该地区．
故选：D．
点评 本题难度较小，主要考查某段河道频率最高的主要原因，意在考查考生获取和解读信息的能力．
练习册系列答案
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16．图中体现出的人口密度与商业中心数目之间的关系是（ ）
| A． | 人口密度的大小，与商业中心的数目无任何关系 | |
| B． | 人口密度越小的地区，同一级别的商业中心数目越多 | |
| C． | 人口密度越大的地区，同一级别的商业中心数目越多 | |
| D． | 人口密度越大的地区，同一级别的商业中心数目越少 |
5．
山区某中学组织学生调查公路选线原则，如图是他们从有关部门得到的设计方案图，其中叙述正确的是（ ）
山区某中学组织学生调查公路选线原则，如图是他们从有关部门得到的设计方案图，其中叙述正确的是（ ）| A． | 修建b镇到a镇的公路有①②两个线路方案，较为合理的是①，理由是线路最短 | |
| B． | 修建b镇到d镇的公路没走直线，绕道经过c镇的原因是考虑地形因素 | |
| C． | 为达到线路的技术要求，在山区地区修建公路往往需要迂回前进 | |
| D． | a-b与b-d是两条同等级公路，影响其修建的主要经济因素是占用土地 |
12．图中从A到B的自然景观变化，体现了（ ）
| A． | 从沿海到内陆的地域分异 | B． | 从赤道向两极的地域分异 | ||
| C． | 山地的垂直分异 | D． | 非地带性分异 |
2．城市聚落多分布在（上题图ABCD）哪类地貌类型上（ ）
| A． | A | B． | B | C． | C | D． | D |
9．两次交会对接期间（ ）
| A． | 地球公转速度逐渐变慢 | |
| B． | 全球各地白昼逐渐变短 | |
| C． | 我国各地正午太阳高度逐渐变小 | |
| D． | 南半球各地正午太阳高度小于北半球 |
6．综合开发后，有关田纳西河航运的说法，错误的是（ ）
| A． | 水坝修建后，河流径流量变得稳定 | |
| B． | 修建了大量的大坝船闸，使通航里程增加 | |
| C． | 航道加宽加深，通航能力增强 | |
| D． | 水运通航成本已经和陆路成本相差不多 |
11．有关太阳的组成及能量形成的说法正确的是（ ）
| A． | 由氢气组成，通过核聚变反应形成巨大的能量 | |
| B． | 由氢和氦组成，通过核聚变反应形成巨大的能量 | |
| C． | 中心是由铁镍组成的核心，大量的放射性元素衰变产生巨大的能量 | |
| D． | 由100多种元素组成，大爆炸形成巨大的能量 |