题目内容

【题目】小雨用滑轮组提升重物.每个滑轮等重,不计绳重、摩擦和水的阻力.请画出与解题过程相应的受力分析示意图.
(1)物体A的质量为50kg,求物体A的重力是多少?
(2)如图甲所示,小雨对绳子自由端的拉力为150N时,地面对物体A的支持力是100N. 为了提起物体A,他增加了滑轮个数,组装了如图乙所示的滑轮组,并利用它将物体A在空气中匀速提升了2m,求小雨做的功是多少?

【答案】
(1)

解:物体A的重力:G=mg=50kg×10N/kg=500N


(2)

解:如图甲,由题意可知,小雨没有把重物A提起来,

对A进行受力分析如下图1,由力的平衡条件可得G=F+F

滑轮组对A的拉力:F=G﹣F=500N﹣100N=400N,

根据力的作用是相互的,A对滑轮组的拉力等于滑轮组对A的拉力,

由图甲可知,n=3,对甲滑轮组的动滑轮进行受力分析,如图2所示,

由力的平衡条件可得3F=F+G

所以动滑轮的重力:G=3F﹣F=3×150N﹣400N=50N,

为了提起物体A,他增加了滑轮个数,组装了如图乙所示的滑轮组,对乙图的动滑轮和A物体进行受力分析,如图3:

此时绳端的拉力F′= (G+2G)= (500N+2×50N)=150N,

由图乙可知,n′=4,

绳子移动的距离:s=4h=4×2m=8m,

小雨做的功:W=F′s=150N×8m=1200J

(3 )小雨用图乙所示的滑轮组,将另一密度为l.5×l03kg/m3的物体B从某液体中匀速向上拉至空气中,拉力F随时间t变化的图象如图丙所示.已知F2与F1之差为50N,在空气中提升B时滑轮组的机械效率为75%.求液体密度是多少?

解:不计绳重、摩擦,在空气中提升B时滑轮组的机械效率:

η= = = =75%,

代入数据可得: = ,解得GB=300N;

已知B的密度,由ρ= 可得,B的体积:

VB= = = =0.02m3

在空气中,绳端的拉力:

F2= (GB+2G)= (300N+2×50N)=100N,

已知F2﹣F1=50N,则在水中绳端的拉力:F1=F2﹣50N=100N﹣50N=50N,

B物体浸没在水中时,以B物体和2个动滑轮为研究对象,其受力情况如图4,

由力的平衡条件可得4F1+F浮B=GB+2G

则B在水中受到的浮力:F浮B=GB+2G﹣4F1=300N+2×50N﹣4×50N=200N;

由F浮BgV可得,液体的密度:

ρ= = =1×103kg/m3


【解析】(1)已知物体A的质量,利用G=mg可求重力;(2)由图甲可知,n=3,对A进行受力分析,G=F+F , 对整个滑轮组分析,F= (F+G)求出动滑轮的重;由图乙,n′=4,s=4h,对滑轮组乙受力分析,F′= (G+2G),再根据W=F′s求出小雨做的功;(3)对滑轮组进行受力分析,根据在空气中提升B时滑轮组的机械效率η= = 求出GB , 已知B的密度再利用V= 求出体积,再根据在空气中绳端的拉力F2= (GB+2G),由图丙题意F2﹣F1=50N,在水中的拉力F1= (GB﹣F浮B+2G),据此求出浮力,由浮力公式求出液体的密度.
【考点精析】掌握重力的计算和阿基米德原理是解答本题的根本,需要知道重力的计算公式:G=mg;阿基米德原理:浸在液体中的物体受到向上的浮力,浮力的大小等于物体排开的液体所受的重力.这个规律叫做阿基米德原理,即 F= Ggv

练习册系列答案
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【题目】阅读《洛阳桥》回答 问题. 洛阳桥被誉为“福建桥梁状元”的洛阳桥坐落于福建泉州洛阳江上.又名“万安桥”,如图1所示.
洛阳桥始建于北宋1053年,工程历时七年.桥原长 1200多米,宽约5米,有桥墩46座,扶栏500个,石狮28个,石亭7座,石塔9座,规模宏大,是中国古代著名的梁式石桥.桥由当时的郡守蔡襄主持兴建.洛阳桥的桥址位于江海汇合处,水深流急,建造桥基十分困难,桥基随时可能陷落坍塌、甚至被冲入海.洛阳桥的建桥工程,规模巨大,结构工艺技术高超,影响深远.像近代桥梁的“筏形基础”,在国外尚不足百年;“浮运架梁法”今日还很通行;“种蛎固基法”将生物学应用于桥梁工程,堪称绝妙.关键性的工程分为如下几个阶段:首先在江中沿桥址中线,向江中抛填石料,形成一条横跨过江的矮石堤.石堤宽约 25 米,而长度达500余米. 然后,匠师们利用洛阳江里盛产牡蛎这一自然条件,在矮石堤上散置蛎房.由于牡蛎繁殖力强,石堤里外间隙,成片成丛、密集繁生,两三年时间,就将原本松散的石堤胶结成一牢固整体.同时,石堤经受浪潮往复冲击,逐渐密实,底层石料嵌入流沙,使整条石堤变 得格外稳固.这样筑成的桥墩底盘,用作桥基,即现代桥梁工程中的所谓“筏形基础”,既增大了基础的面积,又增强了基础的整体性,能有效防止不均匀沉降. 在“筏形基础”上,再用巨型条石,齿牙交错,互相叠压,逐层垒砌,筑成桥墩,墩的上下游两头,俱作尖形,以分水势.墩基间亦置大量牡蛎胶粘,潮汐来去,不能冲动.两墩间净孔,约在一丈五六尺.沿岸开采的石梁,预先放在浮排上,等到两邻近桥墩完成后,即趁涨潮之时,驶入两桥墩间,待潮退,浮排下降,石梁即可落在石墩上,全桥石梁300余条,每条约二三十吨重,皆“激浪涨舟,浮运架梁”而成.
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(1)经勘测发现某地块承载能力比较薄弱,如果要在该地块建筑一座高塔,容易发生局部沉降或坍塌.为了避免发生局部沉降和坍塌问题,请你借鉴洛阳桥成功建桥的经验,提出一个解决方案,并写出你的理由.
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