题目内容
阅读分析题汽车在行驶时，发动机的温度会升得很高．为了确保安全，可用水循环进行冷却．实际上，水中往往还要加入不易挥发的防冻液（原液），加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固，长时间开车也不容易沸腾．
有关资料表明，防冻液与水按不同的比例混合，混合液的凝固点、沸点不同，具体数值参见下表（表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比）．
| 防冻液含量/% | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 |
| 混合液的凝固点/℃ | -17 | -28 | -37 | -49 | -48 | -46 | -28 |
| 混合液的沸点/℃ | 103 | 104 | 107 | 111 | 117 | 124 | 141 |
（1）在严寒的冬天，水箱里注人防冻剂．这是因为防冻剂的凝固点比水的凝固点______，（选填“高”或“低”，下同）沸点比水的沸点______
（2）在混合液中，如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%，则混合液凝固点的变化情况是______．
A．逐渐升高 B．逐渐降低
C．先升高后降低 D．先降低后升高
（3）若某地常年最低气温为-15℃，对该地区汽车来说，在下列不同防冻液含量的混合液中，宜选______．
A．30% B．40% C．60% D．90%
（4）长时间使用后，汽车水箱中的混合液会减少．与原来相比，混合液的沸点______（选填“升高”、“降低”或“不变”），其原因是______．
【答案】分析：（1）液体的凝固点和沸点跟液体的种类、气压、杂质有关．种类不同，凝固点和沸点不同；气压增大，凝固点和沸点降低；有杂质掺入凝固点降低，但沸点升高．
（2）根据表中数据分析，防冻液含量增加过程中，混合液凝固点的变化情况．
（3）某地常年最低气温为-15℃，结合“混合液的凝固点比本地常年最低气温低10～15℃”，判断出混合液凝固点的大致范围，再由表中数据找出合适的防冻液．
（4）长时间使用后，混合液中的水由于汽化而减少，防冻液的含量增大，使混合液的沸点升高．
解答：解：（1）在严寒的冬天，水箱里注人防冻剂．这是因为防冻剂的凝固点比水的凝固点低，沸点比水的沸点高．
（2）由表中数据可见：防冻液含量由30%逐渐增大到60%过程中，混合液的凝固点是降低的；但是从60%逐渐增大到90%的过程中，混合液的凝固点是逐渐升高的．
（3）某地常年最低气温为-15℃，由于混合液的凝固点比本地常年最低气温低10～15℃，则混合液的凝固点约为-30～-25℃，由表中数据可知选择40%和90%的防冻液，而混合液中防冻液的含量不宜过高，所以选择40%的防冻液较为合适，故选B．
（4）与原来相比，水箱内的水由于汽化而减少，防冻液的含量增大，使混合液的沸点升高．
故答案为：（1）低；高；（2）D；（3）B；（4）升高；水容易汽化，使得混合液中防冻液的含量增加．
点评：本题综合考查了学生对沸点、凝固点的了解和掌握，会从数据和材料中得出相关信息是本题的关键．
（2）根据表中数据分析，防冻液含量增加过程中，混合液凝固点的变化情况．
（3）某地常年最低气温为-15℃，结合“混合液的凝固点比本地常年最低气温低10～15℃”，判断出混合液凝固点的大致范围，再由表中数据找出合适的防冻液．
（4）长时间使用后，混合液中的水由于汽化而减少，防冻液的含量增大，使混合液的沸点升高．
解答：解：（1）在严寒的冬天，水箱里注人防冻剂．这是因为防冻剂的凝固点比水的凝固点低，沸点比水的沸点高．
（2）由表中数据可见：防冻液含量由30%逐渐增大到60%过程中，混合液的凝固点是降低的；但是从60%逐渐增大到90%的过程中，混合液的凝固点是逐渐升高的．
（3）某地常年最低气温为-15℃，由于混合液的凝固点比本地常年最低气温低10～15℃，则混合液的凝固点约为-30～-25℃，由表中数据可知选择40%和90%的防冻液，而混合液中防冻液的含量不宜过高，所以选择40%的防冻液较为合适，故选B．
（4）与原来相比，水箱内的水由于汽化而减少，防冻液的含量增大，使混合液的沸点升高．
故答案为：（1）低；高；（2）D；（3）B；（4）升高；水容易汽化，使得混合液中防冻液的含量增加．
点评：本题综合考查了学生对沸点、凝固点的了解和掌握，会从数据和材料中得出相关信息是本题的关键．
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