题目内容

铁路提速后,火车从南京到上海的平均速度可达200km/h,若南京到上海全程为300km,则列车通过这段距离需要________h.旅客在候车时要站到安全线后,以防止火车高速经过时空气流速增大,气体压强________,将旅客推向火车,发生事故.

1.5    减小
分析:(1)已知火车的速度、南京到上海的路程,由速度公式的变形公式可求出火车的行驶时间;
(2)流体流速越大,流体压强越小,流速越小,压强越大.
解答:(1)列车运行时间t===1.5h;
(2)火车行驶时,带动周围的空气流动,使空气流速增大,气体压强减小.
故答案为:1.5;减小.
点评:本题考查了速度公式变形公式的应用、流体压强与流速的关系,是一道基础题;应知道流体流速越大,流体压强越小,流速越小,压强越大.
练习册系列答案
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(2007?资阳)D字头动车组采用轮轨技术,而磁悬浮技术也是我国铁路运输的发展方向.阅读下面的文字和图、表等材料,完成下面题目.
2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施.此次提速首次开行了时速200公里及以上的具有世界一流技术水平的D字头“和谐号”国产化动车组,成为了整个提速的最大亮点.时速200公里列车经过时,在铁路边掀起的风速值相当于刮七八级大风,路边行人会觉得特别凉爽,但稍不留神就可能被吸进铁轨…
部分提速列车运行图:
运行区间 里程 运行时间
北京--沈阳 741km 3h59min
北京--上海 1463km 9h59min
北京--南昌 1449km 11h30min

(1)本次提速后,火车从北京到南昌的平均速度达到了
126
126
km/h;表中运行速度最快的区间是
北京到沈阳
北京到沈阳

(2)D字头动车组又称“子弹头”动车组,其车头作如图甲所示的流线型设计的优点是
减小空气阻力
减小空气阻力
;高速列车经过时,铁路边行人稍不留神就可能被吸进铁轨的原因是
靠近列车车身的空气流速大,空气压强小
靠近列车车身的空气流速大,空气压强小

(3)“子弹头”经过时,铁路边行人觉得特别凉爽的原因是
汗液蒸发加快
汗液蒸发加快
.车上乘客透过车窗玻璃看到的是窗外景物的
(选填“虚”或“实”)像.
(4)如图乙所示是常导磁悬浮列车,它工作时,让车辆下部的悬浮和导轨的电磁铁相互
排斥
排斥
(选填“吸引”或“排斥”)将列车浮起;某型磁悬浮列车驱动原理如图丙所示,轨道两侧的电流将线圈变为电磁体,它与列车上的电磁体相互作用,使列车开动起来.图示为某时刻列车电磁体的极性,要使列车获得图中箭头所指方向的驱动力,安装在轨道上的电磁体A应为
S
S
极,B应为
N
N
极.

D字头动车组采用轮轨技术,而磁悬浮技术也是我国铁路运输的发展方向.阅读下面的文字和图、表等材料,完成下面题目.
2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施.此次提速首次开行了时速200公里及以上的具有世界一流技术水平的D字头“和谐号”国产化动车组,成为了整个提速的最大亮点.时速200公里列车经过时,在铁路边掀起的风速值相当于刮七八级大风,路边行人会觉得特别凉爽,但稍不留神就可能被吸进铁轨…
部分提速列车运行图:
运行区间里程运行时间
北京--沈阳741km3h59min
北京--上海1463km9h59min
北京--南昌1449km11h30min

(1)本次提速后,火车从北京到南昌的平均速度达到了______km/h;表中运行速度最快的区间是______.
(2)D字头动车组又称“子弹头”动车组,其车头作如图甲所示的流线型设计的优点是______;高速列车经过时,铁路边行人稍不留神就可能被吸进铁轨的原因是______.
(3)“子弹头”经过时,铁路边行人觉得特别凉爽的原因是______.车上乘客透过车窗玻璃看到的是窗外景物的______(选填“虚”或“实”)像.
(4)如图乙所示是常导磁悬浮列车,它工作时,让车辆下部的悬浮和导轨的电磁铁相互______(选填“吸引”或“排斥”)将列车浮起;某型磁悬浮列车驱动原理如图丙所示,轨道两侧的电流将线圈变为电磁体,它与列车上的电磁体相互作用,使列车开动起来.图示为某时刻列车电磁体的极性,要使列车获得图中箭头所指方向的驱动力,安装在轨道上的电磁体A应为______极,B应为______极.

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