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无砟(zhǎ)轨道的高速列车
传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟（如图12丙）。无砟轨道（如图12甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上．这可减少维护、降低粉尘等．高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米（如图12乙）．
⑴列车设计为子弹头型，目的是： 。
⑵列车在匀速行驶过程中，列车的动力 阻力（填“＞”、“＜”或“=”）
⑶沪宁两地高速铁路线长是297km，若列车从南京到上海用时54min，则它行驶的平均速度是 km/h．
⑷乘客在站台边候车时，为什么站在离轨道一定距离的地方才能确保人身安全？
答:
无砟(zhǎ)轨道的高速列车
传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟（如图12丙）。无砟轨道（如图12甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上．这可减少维护、降低粉尘等．高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米（如图12乙）．
⑴列车设计为子弹头型，目的是： 。
⑵列车在匀速行驶过程中，列车的动力 阻力（填“＞”、“＜”或“=”）
⑶沪宁两地高速铁路线长是297km，若列车从南京到上海用时54min，则它行驶的平均速度是 km/h．
⑷乘客在站台边候车时，为什么站在离轨道一定距离的地方才能确保人身安全？
答:
⑴减小阻力⑵ = ⑶ 330（4）高速列车驶过时，列车附近的空气流速变大，压强变小，人外侧的大气压会把人推向火车，所以人应站在离轨道一定距离的地方
（1）列车设计成子弹头型是通过减少汽车的迎风面积，来减小空气的阻力作用．（2）列车在匀速行驶过程中，水平方向上受到动力和阻力，动力和阻力是平衡力，两个力的大小相等．（3）t=54min=54/60h,V=S/t=297Km/54/60h=330km/h.
（4）高速列车驶过时，列车附近的空气流速变大，压强变小，人外侧的大气压会把人推向火车．
（4）高速列车驶过时，列车附近的空气流速变大，压强变小，人外侧的大气压会把人推向火车．
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