题目内容
14.人造地球卫星绕太阳运行的轨道是椭圆形的.它从近地点向远地点运行过程中,它的重力势能变大(变大/不变/变小,下同),速度变小.分析 判断物体动能、势能、机械能大小变化时,从它们的影响因素考虑.
(1)动能大小的影响因素:质量、速度.质量越大,速度越大,动能越大.
(2)势能大小的影响因素:质量、被举得高度.质量越大,高度越高,势能越大.
(3)在大气层外,卫星绕地球运动时,没有阻力作用,没有克服摩擦做功,机械能守恒.
解答 解:卫星在绕地球运动过程中,质量不变,
卫星从近地点运动到远地点的过程中,速度不断减小,动能不断变小.
卫星从近地点运动到远地点的过程中,和地球的相对高度不断增大,势能不断增大.
卫星在绕地球运动过程中,没有受到任何阻力作用,机械能守恒.
故答案为:变大;变小.
点评 (1)注意太空中由于物体之间有相对距离时,具有的是势能而不是重力势能.
(2)掌握动能和势能大小的影响因素,根据能量的影响因素能判断动能和势能的大小变化.
练习册系列答案
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4.如图所示电路中,电源电压不变.闭合电键,当移动滑动变阻器滑片P时,下列判断中正确的是( )

| A. | P向右移动,A的示数减小 | |
| B. | P 向左移动,V1的示数增大 | |
| C. | 无论P 向哪侧移动,V1与V2示数的差值增大 | |
| D. | 无论P 向哪侧移动,V2与A示数的比值不变 |
5.关于声现象,下列说法中正确的是( )
| A. | 声音的传播不需要介质,真空可以传声 | |
| B. | 用大小不同的力敲鼓可以改变声音的音调 | |
| C. | 住宅小区周围种植花草树木是为了在传播过程中减弱噪声 | |
| D. | 用不同种乐器演奏同一乐曲,这几种乐器发出的音色相同 |
2.以你掌握的物理常识,下列判断正确的是( )
| A. | 摩擦起电的实质就是物质的扩散现象,说明分子在不停地做无规则运动 | |
| B. | 发光二极管主要是由超导材料做成的,我们看到它发出的红光是红外线 | |
| C. | 电磁感应现象的发现以及发电机的发明,使人类跨入了飞速发展的电气化时代 | |
| D. | 工业上使用的探伤仪是利用次声波来检查金属零件内部是否有裂纹 |
9.下列有关力的说法中,错误的是( )
| A. | 力的作用效果与力的大小、方向和作用点都有关系 | |
| B. | 人用力压弹簧时会感觉到弹簧对人有弹力的作用,这个弹力的施力物体是弹簧 | |
| C. | 静止在水平桌面上的书本,受到的重力和桌面的支持力是一对平衡力 | |
| D. | 地面上的人受到地球的重力的作用,方向总是竖直向下的,人对地球没有力的作用 |
6.安顺西站于2016年12月28日开通运行.安顺西站是安顺市新建高铁站,沪昆高铁的停靠站,引开建的六盘水至安顺城际铁路的安顺高铁接轨站.安顺西站的落成将为安顺经济带来高速的发展.
高速铁路(简称高铁),是指通过改造原有线路,使营运速率达到不小于200km/h,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到至少250km/h的铁路系统.高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点,是我国重点发展的交通工具.
高铁列车比普通列车快,主要进行了两方面的改进.第一,改进路轨,提高平整程度.普通铁路的钢轨,几十米就有个接口,列车的车轮滚过钢轨连接处时,车轮和车厢上下震动,列车行驶很不平稳,速度不能提高,否则震动加剧会造成翻车事故.而高铁在修路时,采取多种措施减少了钢轨上很多接口,车轮滚动平稳,列车行驶告别了“哐当哐当”的震动,列车平稳前进,大大提高了速度.第二,改进列车.普通列车开动,首先是车头开动,拉动第一节车厢运动后,才能带动第二节及后面车厢运动,整个列车开动是一节一节车厢带动起来的,需要较长时间,也无法实现列车的高速运行.而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机,每个车厢都有牵引电动机,使每节列车的车轮都有动力.这样动车组前进,就像赛龙舟每个人都奋力划桨,车轮一致运转,列车就很快提速,并可保持高速运行.
(1)高铁列车与普通列车相比,具有速度快、安全性好优点.(请写出两条即可)
(2)高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳,这是由于减少了钢轨的接口,列车进站后,关闭牵引电动机,列车还能运行一段距离,这是因为列车具有惯性.
(3)高铁列车运行时,是将电能转化为机械能.
(4)计算乘坐G5390次列车的平均速度.
高速铁路(简称高铁),是指通过改造原有线路,使营运速率达到不小于200km/h,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到至少250km/h的铁路系统.高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点,是我国重点发展的交通工具.
高铁列车比普通列车快,主要进行了两方面的改进.第一,改进路轨,提高平整程度.普通铁路的钢轨,几十米就有个接口,列车的车轮滚过钢轨连接处时,车轮和车厢上下震动,列车行驶很不平稳,速度不能提高,否则震动加剧会造成翻车事故.而高铁在修路时,采取多种措施减少了钢轨上很多接口,车轮滚动平稳,列车行驶告别了“哐当哐当”的震动,列车平稳前进,大大提高了速度.第二,改进列车.普通列车开动,首先是车头开动,拉动第一节车厢运动后,才能带动第二节及后面车厢运动,整个列车开动是一节一节车厢带动起来的,需要较长时间,也无法实现列车的高速运行.而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机,每个车厢都有牵引电动机,使每节列车的车轮都有动力.这样动车组前进,就像赛龙舟每个人都奋力划桨,车轮一致运转,列车就很快提速,并可保持高速运行.
(1)高铁列车与普通列车相比,具有速度快、安全性好优点.(请写出两条即可)
(2)高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳,这是由于减少了钢轨的接口,列车进站后,关闭牵引电动机,列车还能运行一段距离,这是因为列车具有惯性.
(3)高铁列车运行时,是将电能转化为机械能.
| 列车 | 起始站 | 终点站 | 出发时间 | 到达时间 | 距离(公里) |
| G5390 | 安顺西站 | 贵阳北站 | 22:10 | 22:40 | 98 |
| G2979 | 安顺西站 | 昆明北站 | 18:30 | 21:00 | 639 |
| G1696 | 安顺西站 | 福州 | 8:20 | 15:24 | 1675 |
3.足球进校园,深受同学们喜爱,下列说法中正确的是( )
| A. | 足球从空中下落时动能增大,重力势能减小 | |
| B. | 守门员接住来球说明力改变了球的运动状态 | |
| C. | 足球在草坪上滚动时速度减小,球的惯性也在减小 | |
| D. | 足球在草坪上滚动时,其重力与草坪对球的支持力是相互作用力 |
4.人类在探索自然规律的过程中,总结出了许多科学研究方法.下面的几个研究实例中,与研究磁场时引入“磁感线”所用方法相同的是( )
| A. | 研究电流时,把电流比作水流 | |
| B. | 研究电阻时,用总电阻替代两个串联的电阻 | |
| C. | 研究动能与速度的关系时,让物体的质量保持不变 | |
| D. | 研究光的传播时,引入“光线” |