题目内容

【题目】为治理雾霾天气,环保部门加强了对PM2.5的监控.如图所示是某兴趣小组设计的监测PM2.5的四个电路图,R是气敏电阻,阻值随PM2.5浓度增大而减小,R0是保护电阻.要求PM2.5浓度越大,电表的示数就越大,则以下电路不符合要求的是

A. B.

C. D.

【答案】D

【解析】

AB.由图知道,RR0并联,并联电路各支路两端电压与电源电压相等,又因为当PM2.5浓度增大时,气敏电阻R的阻值减小,由I=知道,通过R的电流变大;但是并联电路中各支路间互不影响,所以通过R0的电流不变,由并联电路的电流特点知道干路电流变大。由于A图中电流表测干路电流,B图中电流表测R的电流,所以两图中电流表示数都变大,故AB符合要求;

CD.由电路图知道,RR0串联,当PM2.5浓度增大时,气敏电阻R的阻值减小,电路中的总电阻减小,由I=知道,电路中的电流增大,由于U=IR,所以,R0两端的电压增大,又因为串联电路中总电压等于各分电压之和,所以R两端的电压减小,由于C图中电压表测R0两端电压,所以,其示数变大;而D图中电压表测R两端电压,其示数变小,故C符合要求,D不符合要求。

练习册系列答案
相关题目

【题目】小王用凸透镜、蜡烛、光屏和光具座等器材,探究凸透镜成像的规律.实验桌上现有AB两个凸透镜,其中凸透镜A的焦距为50cm,凸透镜B的焦距为10cm.光具座上标尺的刻度范围如图所示.

小王想探究凸透镜成像的规律,应选用______(选填“A”或“B”)凸透镜.

实验时首先要使烛焰的中心、凸透镜和光屏的中心大致在____________

小王在如图的光具座上,不断改变蜡烛与透镜间的距离,并移动光屏进行实验,所获得的实验数据如右表所示.分析实验数据可知:

实验次序

物体到凸透镜的距离u/cm

光屏上像到凸透镜的距离v/cm

光屏上像的大小

1

60

12

缩小

2

30

15

缩小

3

20

20

等大

4

15

30

放大

5

12

60

放大

从实验序号_______可以看出,当成实像时,物体到凸透镜的距离越短,光屏上像的大小就越大;同一凸透镜,成实像时,像距v随物距u的增大而_____;当物距等于_____焦距时,凸透镜成等大的实像.

有些同学认为小王的实验过程不够全面,提出了多种看法.其中甲同学认为他只记录了像的大小,没有记录像的正倒,所以他的记录不够全面;乙同学认为他只通过一块凸透镜成像的情况,要得出凸透镜的成像规律,欠普遍性;丙同学认为他只研究凸透镜成实像的情况,没有研究凸透镜成虚像的情况,欠完整.你认为这些看法正确的是________(可填“甲”、“乙”、“丙”).

【题目】阅读短文,回答下列问题:

客机C919

如图所示,是我国研制的大客机C919并已首飞成功.

C919机舱内覆有一层高孔率超细航空级玻璃棉,能很好地保温与吸收噪音,其单丝纤维直径只有35μm1m3的质量为5kg

机舱内先进的“呼吸系统”,使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时,能将机外-50℃以下的冷空气不断压缩,导致送入舱内的空气温度达到50℃以上,同时系统依靠传感器的自动控制,使舱内气压和温度达到舒适值.

该机有较大的翼载,翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值;机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高,所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比,而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功(推力所做的功)与其获得的机械能之比。下表是飞机的部分技术参数.

最大起飞质量

72.5t

客舱内气压

8.0×104Pa

巡航速度

920km/h

发动机巡航推力

3.6×104N

1)阳光下,飞机尾翼呈现绿色,是因为尾翼_____绿光;若飞机的翼载是500kg/m2,则机翼面积为_____m2.

2)下列关于“超细航空级玻璃棉”性质的描述中,不正确的是:_____

A.单丝纤维比头发细 B.密度与玻璃差不多

C.隔音性能相对较好 D.导热能力相对较弱

3)在万米高空,机体1m2面积上承受内外气体的压力差约为_____N.

4)飞机水平匀速巡航时,受到的阻力为_____N,若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中,耗油1800kg,发动机的热效率为40%,则此过程中发动机的推进效率为_____.(燃油热值q4.6×107J/kg.

违法和不良信息举报电话:027-86699610 举报邮箱:58377363@163.com

精英家教网