题目内容

【题目】由于疫情,许久未跑步的你也许会怀念绿茵场上奔跑的日子。如图所示是某次运动会上百米比赛时的情景,关于该项运动,下列说法正确的是(  )

A.运动员用力蹬地起跑,说明力可以改变物体的运动状态

B.加速冲刺时,运动员受到平衡力的作用

C.运动员冲过终点后不能马上停下来,是因为受到惯性的作用

D.跑后站立休息的运动员对地面的压力大于地面对他的支持力

【答案】A

【解析】

A.运动员用力蹬地起跑,由静止变为运动,说明力可以改变物体的运动状态,故A正确;

B.运动员加速冲刺时,速度越来越大,运动状态发生改变,所以受到非平衡力的作用,故B错误;

C.运动员冲过终点不能立即停下来,是由于惯性的缘故,不能说是受到惯性作用,故C错误;

D.跑后站立休息的运动员对地面的压力和地面对他的支持力属于相互作用力,大小相等,故D错误。

故选A

练习册系列答案
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【题目】请阅读《超导磁悬浮列车》并回答问题

超导磁悬浮列车

在中国科技馆“挑战与未来”A厅有一个展品——超导磁悬浮列车,如图1所示。当工作人员给装置通电时,超导磁悬浮列车处于悬浮状态。超导磁悬浮列车的轨道由一组永久磁铁材料构成,车体内放置了一组超导体和一个液氮储藏箱。在行驶过程中,车内超导体通过液态氮降温从正常态转为超导状态,电阻降为零,可以通过很大的电流产生产生极强的磁场而导体中不会产生热量损失。当车体内的导体与轨道磁铁间产生的排斥力大于车重力时,列车就会悬浮起来,这时只要沿轨道方向给车体一个很小的推力,列车就将沿轨道方向运动。图2为超导磁悬浮列车的原理图。

目前的磁悬浮列车有利用同性磁极相排斥的电力悬浮系统和利用异性磁极相吸引的电磁悬浮系统两种,超导磁悬浮属于电力悬浮系统。另一种电磁悬浮系统的原理如图 3 所示,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在 T 形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持 1015 毫米的间隙,并使导轨和钢板之间的磁力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

我国上海磁悬浮列车属于电磁悬浮系统如图所示,专线西起上海轨道交通 2 号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长 29.863 公里。是中德合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。于 2003 1 4 日正式开始商业运营,单线运行全程只需 8 分钟。设计运行时速为430km/h, 转弯处半径达 8000 米,肉眼观察几乎是一条直线,是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。

1)超导磁悬浮列车中的超导体在低温液氮中转为超导状态时电阻变为_______。(注意,此空要填中文字!!)

2)超导磁悬浮列车中的电磁铁是利用电流的__________效应工作的。

3)上海磁悬浮列车运行时悬浮电磁铁与轨道电磁铁间的相互作用为__________

A.异名磁极相互吸引 B.同名磁极相互吸引

C.异名磁极相互排斥 D.同名磁极相互排斥

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