题目内容

8.将电阻R1、R2按如图甲、乙两种方式连接在电源电压均为U的电路中,图甲中R1消耗的功率为9W,图乙中R1消耗的功率为16W,则甲、乙两图中R1两端的电压之比是3:4,R1、R2电阻之比是3:1.

分析 (1)甲图中,两电阻串联,乙图中两电阻并联,根据公式P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可求甲乙两图中R1两端的电压之比;
(2)根据串联电路的特点和欧姆定律结合甲图求出R1、R2电阻之比.

解答 解:(1)根据公式P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可求甲乙两图中R1两端的电压分别为:
U1=$\sqrt{{P}_{1}{R}_{1}}$,U=$\sqrt{{P}_{1}′{R}_{1}}$,
则甲、乙两图中R1两端的电压之比为:
$\frac{{U}_{1}}{U}$=$\frac{\sqrt{{P}_{1}{R}_{1}}}{\sqrt{{P}_{1}′{R}_{1}}}$=$\sqrt{\frac{{P}_{1}}{{P}_{1}′}}$=$\sqrt{\frac{9W}{16W}}$=$\frac{3}{4}$;
(2)甲图中,
因串联电路中总电压等于各分电压之和,且电路中各处的电流相等,
所以,由I=$\frac{U}{R}$可得:$\frac{{R}_{1}}{{R}_{2}}$=$\frac{\frac{{U}_{1}}{I}}{\frac{{U}_{2}}{I}}$=$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$=$\frac{{U}_{1}}{U-{U}_{1}}$=$\frac{\frac{{U}_{1}}{U}}{1-\frac{{U}_{1}}{U}}$=$\frac{\frac{3}{4}}{1-\frac{3}{4}}$=$\frac{3}{1}$.
故答案为:3:4; 3:1.

点评 本题考查学生对欧姆定律、串并联特点的掌握和运用,要求灵活选用公式,涉及到求比值问题,要细心防止因颠倒而出错.

练习册系列答案
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3.阅读下面的短文,回答问题:
                     逆温现象
   一般情况下,大气温度随着高度增加而下降.在数千米以下,总是低层大气温度高,高层大气温度低.大气层容易发生上下翻滚,可将近地面层的污染物向高空乃至远方输数,从而使城市空气污染程度减轻.可是在某些天气条件下,地面上空的大气结构会出现气温随高度增加而升高的反常现象,从而导致大气层层次结构稳定,气象学家称之为“逆温”,发生逆温现象的大气层称为“逆温层”.它像一层厚厚的被子罩在我们城乡上空,上下层空气减少了流动,近地面层大气污染物“无路可走”,越积越多,空气污染势必加重.
   导致逆温现象的原因有多种,在我国冬季,当寒流袭击过会,地面受冷气团控制,容易出现逆温现象.白天日照不足,地面增温缓慢,还会使逆温维持.夏天,海水温度较低,也会形成逆温.空气污染中毒事件大都与逆温有关.如果连续出现几天逆温,空气污染物就会大量积累,易发生空气污染中毒事件,如美国的工业小镇多诺拉,于1948年10月连续4天逆温,工厂及居民排放的空气污染物硫氧化物和烟尘不能及时扩散,使只有14000人的小镇,4天内有5900人患病,20多人死亡.1952年发生在英国伦敦的烟雾事件也是与大雾和逆温有关,4天内有5000人死亡.可以说,逆温现象是雾霾形成的帮凶.
  这种逆温现象还会使物体反射的光,在冷暖更迭的逆温层中传播时发生扭曲,产生蜃景.据研究推测,当年的泰坦尼克号从温暖的暖流区驶入寒冷的拉不拉多洋流区,就处于一个逆温层中.事故发生前,观察员没有及时发现冰山,是因为平静的海面把实际地平线和错误的地平线之间的区域遮掩了起来,使冰山得以潜影遁形.在冰山大概只有一英里远的时候,泰坦尼克号的一名瞭望员才拉响了警报,全力倒车(指向前航行的轮船,螺旋桨反转,产生于前进方向相反的推力),但也为时已晚.
  逆温现象也非一无是处,它对遏制沙尘天气,飞机飞行以及农业生产都有有利的一面.
(1)逆温现象是雾霾天气的帮凶,是因为较冷空气在地面附近,空气不流动或流动缓慢,造成空气中的污染物聚集.
(2)泰坦尼克号全力倒车也会撞向冰山,是因为轮船有惯性.
(3)光在逆温层中传播并发生扭曲,是光的折射现象,导致了泰坦尼克号的观察员未能及时发现冰山.
(4)温度是热气上升冷气下降的原因.

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