题目内容
20.(1)根据电路图,请你在图乙中用笔画线代替导线,将没有连接完的实物电路连接好.(导线不允许交叉且电流表的量程选取适当)
(2)若闭合开关后发现电流表有示数,而电压表无示数,则出现该现象的原因可能是下面哪一种D
A.滑动变阻器某处断路 B.只有R1短路
C.只有R2短路 D.电压表的某个接线柱接触不良.
(3)故障排除后,是小明和小刚进行了多次试验,测得数据记录在表中.请你根据他们三次测量的数据进行分析,你得出的结论是串联电阻的总电阻等于各串联电阻之和.
| R1=5Ω R2=10Ω | |||
| 次数 | 1 | 2 | 3 |
| 电压U/V | 1.5 | 2.4 | 3 |
| 电流I/A | 0.1 | 0.16 | 0.2 |
分析 (1)根据欧姆定律求出电路中的最大电流确定电流表的两端,滑动变阻器按一上一下的原则串联在电路中,开关闭合前,滑动变阻器的滑片应移到左端说明此时接入电路中的电阻最大,即要把右下端接线柱接入电路.
(2)电流表有示数,而电压表无示数,可能与电压表并联的电路短路或电压表断路,对四个选项逐一分析选出正确答案.
(3)看图表分析电流和电压,根据得出R总与R1、R2的关系.
解答 解:(1)电源的电压U=1.5V×2=3V,电路中的最大电流I=$\frac{U}{R}$=$\frac{3V}{10Ω+5Ω}$=0.2A<0.6A,所以电流表的量程为0~0.6A;滑动变阻器的右下端接线柱与电阻串联,如下图所示:![]()
(2)A、若变阻器断路,则电流表电压表都无示数,故A错误.
B和C、若两个电阻有一个被短路,电流表和电压表都有示数,故B、C错误.
D、若电压表的某一个接线柱接触不良,电流表正常,电压表无示数,故D正确.
(3)分析数据R总约为15Ω,为R1与R2的阻值之和,则可得出结论为:串联电阻的总电阻等于各串联电阻之和.
故答案为:(1)见上图;(2)D;(3)串联电阻的总电阻等于各串联电阻之和.
点评 本题是一道电学实验题,综合了电流表、滑阻的连接方法,电路故障的判断等基础知识.在解答此类实验题时,应明确实验思路,准确把握图表中显示的信息.
练习册系列答案
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(1)2526次普通列车由上海驶往南京全程的平均速度是多少?
(2)D412次动车组由上海驶往南京全程的平均速度是多少?
(3)由上海驶往南京,乘坐D412次动车组比乘坐2526次普通列车可节省多少时间?
表I:2526次普通列车
表II:D412次动车组
(1)2526次普通列车由上海驶往南京全程的平均速度是多少?
(2)D412次动车组由上海驶往南京全程的平均速度是多少?
(3)由上海驶往南京,乘坐D412次动车组比乘坐2526次普通列车可节省多少时间?
表I:2526次普通列车
| 项目 | 上海 | 苏州 | 常州 | 南京 |
| 到达时间 | 07:24 | 08:22 | 11:30 | |
| 发车时间 | 06:30 | 07:26 | 08:24 | |
| 里程/km | 0 | 84 | 165 | 300 |
| 项目 | 上海 | 苏州 | 常州 | 南京 |
| 到达时间 | 09:51 | 10:32 | 11:45 | |
| 发车时间 | 09:15 | 09:53 | 10:34 | |
| 量程/km | 0 | 84 | 165 | 300 |