南京地铁3号线全长45km.开通初期.全程单趟运营时间为72min.3号线的代表色为绿色.市民又把3号线列车亲切地称为“小绿．如图.为“小绿行驶时的情景．(1)开通初期.“小绿的平均速度为37.5km/h．(2)以图中“小绿为参照物.铁轨是运动的．(3)“小绿地面运行路段两侧设有隔音挡板.这是在传播过程处控制噪声．(4)乘客� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

18．

南京地铁3号线全长45km，开通初期，全程单趟运营时间为72min，3号线的代表色为绿色，市民又把3号线列车亲切地称为“小绿”．如图，为“小绿”行驶时的情景．
（1）开通初期，“小绿”的平均速度为37.5km/h．
（2）以图中“小绿”为参照物，铁轨是运动（选填“运动”或“静止”）的．
（3）“小绿”地面运行路段两侧设有隔音挡板，这是在传播过程处控制噪声．
（4）乘客在等“小绿”时必须站在黄色警戒线外，这是因为流体的流速越大，压强越小．以下现象中不能用此原理解释的是②（填序号）．
①平行航行的两船不能靠的太近 ②用吸管把饮料吸进嘴里③狂风会把一些不牢固的屋顶掀翻．

分析（1）已知路程s与运动时间t，由平均速度公式可求出平均速度；
（2）运动和静止是相对的，选取不同的参照物，物体的运动结果的描述不同；
（3）减弱噪声有三种途径：①在声源处减弱；②在传播过程中减弱；③在人耳处减弱；
（4）空气流速越大，空气压强变小；流速越小，压强越大．

解答解：
（1）地铁的路程s=45km，列车运行时间t=72min=1.2h，
平均速度v=$\frac{s}{t}$=$\frac{45km}{1.2h}$=37.5km/h；
（2）在列车行驶过程中，铁轨与“小绿”的位置不断发生变化，以图中“小绿”为参照物，铁轨是运动的；
（3）道路两侧某些路段设有隔音板墙，是在传播过程中减弱噪声；
（4）列车运行时，带动周围的空气一起运动，站台上车与人间的空气流速变大，使人与车间的压强变小．
故上述情景中，是利用了流体压强与流速的关系；
而下面的三个说法的原理依次是：
①平行航行的两船不能靠的太近，此时两船间水的流速大、压强小；而另一侧水的流速小、压强大，故在内外压强差的作用下，两船会发生碰撞，可能造成危险，故不符合题意；
②用吸管吸饮料时，吸管内的空气变少，压强变小，管外的大气压大于管内的大气压，故饮料在外界大气压的作用下被压入嘴里，符合题意；
③狂风会把一些不牢固的建筑物的屋顶掀翻，其原因是屋顶上方的空气流速大，压强小；而屋内的空气流速小，压强大，故在内外压强差的作用下将屋顶掀翻，故不符合题意．
故答案为：（1）37.5；（2）运动：（3）传播过程；（4）小；②．

点评本题考查了：求平均速度、物体间的相对运动、流体流速与流体压强的关系，是一道学科综合题；解题的关键是熟悉并灵活应用速度公式、知道判断运动与静止的方法、掌握流体流速与流体压强的关系．

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13．

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