题目内容

2.如图所示,物体能保持平衡状态的是(  )
A.B.C.D.

分析 判断一个物体是否处于平衡状态的方法主要是看这个物体是否处于静止状态或者匀速直线运动,只要是出于这两种状态的物体一定不受力或者受平衡力的作用.判断两个力是否是一对平衡力的办法就是看看这两个力的大小、方向、是否在同一直线上、是否作用于同一物体上.

解答 解:A、作用在物体上的两个力方向相反,作用在同一条直线上,但大小不相等,物体不能保持平衡状态;故A错误;
B、作用在物体上的两个力方向相反,大小相等,但不是作用在同一条直线上,物体不能保持平衡状态;故B错误;
C、作用在物体上的两个力方向相反,大小相等,但不是作用在同一条直线上,物体不能保持平衡状态;故C错误;
D、作用在物体上的两个力大小相等、方向相反、作用在同一条直线上,物体能保持平衡状态;故D正确.
故选D.

点评 静止的物体或匀速直线运动的物体受平衡力的作用,二力平衡的条件包括四方面:同物、同线、等大、反向.

练习册系列答案
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9.随着人民生活水平的不断提高,汽车已经走进我们的家庭.小明的爸爸最近也购买了一辆轿车.
(1)小轿车前方的挡风玻璃是倾斜的,目的是为了使车内物体所成的虚(选填“实”或“虚”)像位于玻璃的上方,不妨碍司机视线.
(2)严寒的冬天,需要排尽轿车水箱里的水并注入防冻剂.与水相比,防冻剂不易冰冻也不易开锅(沸腾),这是因为防冻剂的凝固点比水的凝固点低,沸点比水的沸点高.(选填“高”或“低”)
(3)为了减轻车重,轿车的某些钢铁零件采用密度小、硬度大(选填“大”或“小”)的碳纤维复合材料替代.一个质量为3.95kg钢铁零件,全部采用碳纤维复合材料做成等大的零件,需要用复合材料0.8kg.(已知钢铁的密度为7.9×103kg/m3,碳纤维复合材料的密度为1.6×103kg/m3
(4)通过测量获得轿车以不同速度行驶时对应的制动距离(即从操纵制动刹车到车停下来的距离),数据如表所示:
实验次数12345
速度/(km•h-1406080100120
制动距离/m104062.590
①根据表中数据所反映的规律可知,当轿车速度为60km/h时对应的制动距离是22.5m.
②制动距离是衡量轿车安全性能的重要参数之一.如图所示的图 线分别为甲、乙两不同品牌汽车在同一路面上紧急刹车过程中的实际制动距离s与刹车前的车速v的关系图象.则甲(选填“甲”或“乙”)车的刹车性能更好,你判断的依据是相同的速度,甲的制动距离短(或相同的速度,乙的制动距离长).
11.阅读短文,回答问题:
力传感器
常见的一种力传感器由弹簧钢和应变片组成,其结构示意图如图甲所示.弹簧钢右端固定,在其上、下表面各贴一个相同的应变片.若在弹簧钢的自由端施加向下的作用力F,则弹簧钢发生弯曲,上应变片被拉伸,下应变片被压缩.
应变片采用半导体材料制成,其阻值与长度成正比.给上、下应变片提供相等且恒定不变的电流,上应变片两端电压为U1,下应变片两端电压为U2,传感器把这两个电压的差值U(U=U1-U2)输出,用来反映力F的大小.
半导体应变片的阻值随温度会发生变化,其变化情况如图乙所示.为消除温度变化对测量精度的影响,需分别给上、下应变片串联一只合适的电阻,进行温度补偿.串联合适的电阻后,测量结果不再受温度影响.
(1)若向下力F越小,弹簧钢的弯曲程度越小(大/小),传感器输出的电压U越小(大/小).
(2)若向下的外力F1时,上、下应变片的电阻分别是R1、R2;外力F2时,上、下应变片的电阻分别是R1
、R2
'.若F1<F2,则R1、R2、R1′、R2′从大到小的排列是B
A.R1>R2>R1′>R2
B.R1′>R1>R2>R2
C.R1>R2>R2′>R1
D.R1>R1′>R2′>R2
(3)如果未进行温度补偿,自由端受到相同的力F作用,该传感器下应变片两端的电压U2冬天比夏天小(大/小).
(4)进行温度补偿时,应给下应变片串联的电阻,最合适的是如图丙中的A.
(5)当F=0时,由于弹簧钢具有重力,会导致传感器输出的电压不等于0,产生“零误差”,需进行矫正.你矫正“零误差”的方法是:给下应变片串联一个阻值适当的电阻,对仪器进行检测.

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