题目内容
7.(1)空载时“都市蚂蚁”车所受重力多大?
(2)空载时“都市蚂蚁”车对水平路面的压强多大?
(3)在标准乘载时,“都市蚂蚁”车以5m/s的速度在公路上匀速行驶,受到的阻力是车总重的0.4倍,则发动机牵引力做功的功率多大?
分析 (1)知道空载时“都是蚂蚁”车的质量,利用G=mg求受到的重力;
(2)空载时“都市蚂蚁”车对水平路面的压力等于其重力,知道受力面积,利用压强公式求空载时“都市蚂蚁”车对水平路面的压强;
(3)求出在标准乘载时车和人总重,受到的阻力f=0.4G;由于“都市蚂蚁”车在公路上匀速行驶,受到的牵引力等于阻力,再利用P=Fv求发动机牵引力做功的功率.
解答 解:
(1)空载时“都市蚂蚁”车的质量m0=400kg,
空载时该车受到的重力:G0=m0g=400kg×10N/kg=4000N;
(2)空载时“都市蚂蚁”车对水平路面的压力:F=G0=4000N,
受力面积S=200cm2=0.02m2,
空载时“都市蚂蚁”车对水平路面的压强:
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{4000N}{0.02{m}^{2}}$=2×105Pa;
(3)在标准乘载时,车和人总重:G总=m总g=(400kg+100kg)×10N/kg=5000N,
受到的阻力:f=0.4G总=0.4×5000N=2000N,
因为“都市蚂蚁”车在公路上匀速行驶,
所以该车受到的牵引力:F=f=2000N,
发动机牵引力做功的功率:
P=Fv=2000N×5m/s=10000W=10kW.
答:(1)空载时“都是蚂蚁”车所受重力为4000N;
(2)空载时“都市蚂蚁”车对水平路面的压强为2×105Pa;
(3)发动机牵引力做功的功率为10kW.
点评 本题考查了重力公式、压强公式、功率公式和二力平衡条件的应用,涉及的知识点较大,但都是基本内容,只要认真做,不难解决.
练习册系列答案
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| A. | 擦痕是由于刹车后摩擦增大造成的 | |
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2.如图所示现象中属于增大压强的是( )
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| C. | 推土机宽大的履带 | D. | 轨道铺在枕木上 |
12.小慧用如图甲所示的装置探究摩擦力的大小与哪些因素有关的实验.

(1)实验时,小慧将木块放在水平长木板上,通过弹簧测力计沿水平方向拉动木块作匀速直线运动.让木块作匀速直线运动的目的是:使拉力和摩擦力平衡.
实验时,小慧记录的部分数据如下表所示.
(2)分析序号为①②③的三组数据可知:滑动摩擦力的大小与接触面所受的压力有关.滑动摩擦力f的大小与接触面所受压力F大小的数量关系式是f=0.2F;如要探究滑动摩擦力与接触面的粗糙程度的关系,应选序号为①④⑤的三组数据进行分析.
(3)小慧在实验时还发现:在木块没有被拉动时,弹簧测力计也有示数,且示数会变化.他请教老师,知道可用F-t图象表示拉力随时间的变化情况.若某次实验开始拉动木块直到木块匀速滑动的F-t图象如图乙所示,其中0~4s木块处于静止状态,此后木块开始滑动.分析图象可知:在这个实验中,要使木块由静止开始运动,至少要用2.3N的水平拉力拉木块;在实验过程中,如果木块受到的拉力是2N,则下列对木块所处状态的判断,正确的是C
A.静止 B.匀速直线运动
C.静止或匀速直线运动 D.条件不足,无法判断.
(1)实验时,小慧将木块放在水平长木板上,通过弹簧测力计沿水平方向拉动木块作匀速直线运动.让木块作匀速直线运动的目的是:使拉力和摩擦力平衡.
实验时,小慧记录的部分数据如下表所示.
| 序号 | 木板表面情况 | 压力/N | 弹簧测力计示数/N |
| ① | 木板 | 6 | 1.2 |
| ② | 木板 | 8 | 1.6 |
| ③ | 木板 | 10 | 2.0 |
| ④ | 木板上铺棉布 | 6 | 1.8 |
| ⑤ | 木板上铺毛巾 | 6 | 3.0 |
(3)小慧在实验时还发现:在木块没有被拉动时,弹簧测力计也有示数,且示数会变化.他请教老师,知道可用F-t图象表示拉力随时间的变化情况.若某次实验开始拉动木块直到木块匀速滑动的F-t图象如图乙所示,其中0~4s木块处于静止状态,此后木块开始滑动.分析图象可知:在这个实验中,要使木块由静止开始运动,至少要用2.3N的水平拉力拉木块;在实验过程中,如果木块受到的拉力是2N,则下列对木块所处状态的判断,正确的是C
A.静止 B.匀速直线运动
C.静止或匀速直线运动 D.条件不足,无法判断.
16.小明同学尝到了知识归纳整理的甜头,学习物理后,对相关知识归纳了如下四组,其中存在错误的一组是( )
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| 抽水机:利用大气压强工作 | 密度计:漂浮时浮力等于物重 | ||
| C.物理规律与发现者 | 万有引力定律:伽利略 | D.物理单位 | N/m2是压强的单位 |
| 相对论:爱因斯坦 | 能量和功的单位都是J |
| A. | A | B. | B | C. | C | D. | D |