题目内容
有些跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，该结构主要是为了让跑车高速行驶时，车轮能更好地“抓紧”地．对“气流偏导器”的形状说法正确的是
- A.它的上表面平直，底部呈弧形凸起
- B.它的上表面呈弧形凸起，底部平直
- C.它的上表面和底部平直
- D.它的上表面和底部均呈弧形凸起
A
分析：要产生向下的压力，导流板横截面的形状就应跟飞机机翼的形状相反--上平下凸，使上方的空气流速小、压强大．
解答：“气流偏导器”的上表面平直、底部呈弧形凸起，当跑车高速行驶时，偏导器上方的空气流速小、压强大，下方的空气流速大、压强小，产生一个向下的压强差，增加轿车对地面的压力，提高车轮的抓地性能．
故选A．
点评：本题通过生活中一个具体实例，考查了流体压强与流速的物理知识，要求学生对所学的知识熟练掌握并能学以致用．
分析：要产生向下的压力，导流板横截面的形状就应跟飞机机翼的形状相反--上平下凸，使上方的空气流速小、压强大．
解答：“气流偏导器”的上表面平直、底部呈弧形凸起，当跑车高速行驶时，偏导器上方的空气流速小、压强大，下方的空气流速大、压强小，产生一个向下的压强差，增加轿车对地面的压力，提高车轮的抓地性能．
故选A．
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34、有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀（如图所示），这主要是为了让跑车高速行驶时，车轮能更好地抓紧地面．请解释其中道理．
跑车的形状近似流线型，如图1所示，当车高速运动时，它对地面的压力会变小，这是为什么？有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀（如图2所示），这主要是为了让跑车高速行驶时，车轮能更好地抓紧地面，这其中的道理又是什么？