题目内容
18.测量电阻值实验中,小明设计了如图1甲所示电路,整个实验过程中电池两端电压不变.(1)请根据图1甲所示电路图连接图1乙中的实物电路.
(2)电路接通后,实验步骤如下:
①闭合开关S、S1,记录电流表示数如图2所示,电流表此时测得的电流值为1A.
②闭合开关S,断开S1,记录电流表示数如图3所示,电流表此时测得的电流值为0.2A.
③根据上述步骤所得数据,已知R1为20Ω,则通过计算可得R2电阻为5Ω.
分析 (1)根据电路图连接实物图时,可以根据电流流向法进行连接,先从电源的正极出发依次串联电路元件最多的支路,再把并联的部分串联到相应的位置即可.
(2)根据图3、图4中电压表的量程、分度值以及指针的位置读出电压表的示数;
闭合开关S、S1时,两电阻并联,电流表测量干路电流;当开关S闭合,S1断开时,电流表测量R1的电流.
根据并联电路电流的规律和欧姆定律计算R2电阻.
解答 解:(1)根据电路图连接实物图,如下图所示:![]()
(2)根据图2可知,电流表的量程为0~3A,分度值为0.1A,示数为1A;
根据图3可知,电流表的量程为0~0.6A,分度值为0.2A,示数为0.2A;
闭合开关S、S1时,两电阻并联,电流表测量干路电流;当开关S闭合,S1断开时,电流表测量R1的电流.
由I=$\frac{U}{R}$得,电阻R2两端的电压:
U2=U1=I1R1=0.2A×20Ω=4V;
通过R2的电流为:I2=I-I1=1A-0.2A=0.8A;
由I=$\frac{U}{R}$可知,R2=$\frac{{U}_{2}}{{I}_{2}}$=$\frac{4V}{0.8A}$=5Ω.
故答案为:(1)见上图;(2)①1;②0.2;③5.
点评 本题考查实物图的连接、电流表的读数以及欧姆定律的应用,关键明确开关处于不同状态时,电路的连接情况和电流表测量的对象.
练习册系列答案
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6.关于热学知识,下列说法正确的是( )
| A. | “一人吸烟,众人受难”,说明分子在不停地运动 | |
| B. | 固体很难被压缩,是因为分子之间只存在斥力的作用 | |
| C. | 人工湖能调节气温,利用水的比热容小 | |
| D. | 通过技术改进,汽油机的效率可达100% |
7.阅读短文,回答问题.
如图1所示是一艘智能太阳能混合动力游船,它的动力系统由太阳能电池组和柴油发电机组组成.游船照明采用节能灯和LED灯.船满载时的排水量为60t.航行中,船载能量管理系统按下表中航行速度要求自动识别并切换动力系统.船的航行速度简称航速,单位为“节”,用kn表示.
(1)太阳能是可再生能源(选填“可再生”或“不可再生”);船在采用纯电池模式航行时,将电能转化为机械能.
(2)游船满载时,所受的浮力为6×105N;当部分游客下船后,船底受到水的压强将减小(选填“增大”、“减小”或“不变”).(g取10N/kg)
(3)船上照明电路中用到了恒流电阻,它的电流与电压关系如图所示.当恒流电阻两端的电压由0V增大到4V的过程中,它的电阻增大(选填“不变”、“减小”或“增大”).若将它与一只标有“3.2V 0.3A”的LED(发光二极管)一起接到电压为4V的电源上,要使LED正常工作,则应将它们串联到电路中;若该电路中的电源电压可调,则电源电压在3.2V~7.2V范围内变化,它们都能正常工作.
(4)已知船航行时,所受的阻力与航速的平方成正比.若在柴电和纯电池供电模式下,游船以最大航速航行时所受的阻力分别为f1、f2,则f1与f2的比值是4:1;当游船以纯电池模式航行时,动力系统的最大功率是37.5kW.(设船做匀速直线运动)
如图1所示是一艘智能太阳能混合动力游船,它的动力系统由太阳能电池组和柴油发电机组组成.游船照明采用节能灯和LED灯.船满载时的排水量为60t.航行中,船载能量管理系统按下表中航行速度要求自动识别并切换动力系统.船的航行速度简称航速,单位为“节”,用kn表示.
| 航速/kn | 供电模式 | 动力系统 | 最大功率/kW |
| 0~4 | 纯电池 | 太阳能电池组 | |
| 4~8 | 柴 电 | 柴油发电机 | 300 |
(2)游船满载时,所受的浮力为6×105N;当部分游客下船后,船底受到水的压强将减小(选填“增大”、“减小”或“不变”).(g取10N/kg)
(3)船上照明电路中用到了恒流电阻,它的电流与电压关系如图所示.当恒流电阻两端的电压由0V增大到4V的过程中,它的电阻增大(选填“不变”、“减小”或“增大”).若将它与一只标有“3.2V 0.3A”的LED(发光二极管)一起接到电压为4V的电源上,要使LED正常工作,则应将它们串联到电路中;若该电路中的电源电压可调,则电源电压在3.2V~7.2V范围内变化,它们都能正常工作.
(4)已知船航行时,所受的阻力与航速的平方成正比.若在柴电和纯电池供电模式下,游船以最大航速航行时所受的阻力分别为f1、f2,则f1与f2的比值是4:1;当游船以纯电池模式航行时,动力系统的最大功率是37.5kW.(设船做匀速直线运动)