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（2011?常州模拟）某同学想通过实验来探究“影响滑轮组的机械效率的因素”．他做了如图所示的实验，并测算了各次实验装置的机械效率．关于他的实验过程，下列说法中不正确的是（　　）

A．根据①、②两次实验可知：滑轮组的机械效率与绳子的绕法无关

B．根据②、③两次实验可知：同一滑轮组提起物重越大，机械效率越低

C．根据该同学的探究结论可知，通过适当增大物重可以提高滑轮组的机械效率

D．为使实验的结论更具可靠性，应换用不同的装置进行多次实验归纳得出普遍规律

阅读理解：
青藏铁路早已实现了全线贯通．铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固，所以修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题．
如图甲是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片，照片中路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2m的热管，热管在路基下还埋有5m深，热管有效地解决了“千年冻土问题”．
热管是一根两端封闭的金属管（如图乙），管内充有容易变成气体的液体，若管的上端处在温度较低的地方，管的下端处在温度较高的地方，下端由于受热里面的液体会变成蒸气，蒸气跑到温度低的上端时又会由于放热而还原为液体，此后，液体又会回到受热的下端，如此循环往复．热管就相当于一个天然“制冷机”．
请回答下列问题：
（1）热管里面发生的物态变化是

．
（2）当热管开始“制冷”时，上端的温度

（高于/低于）下端温度，当热管上方的温度和下方的温度相同时，热管

（继续/停止）制冷．
（3）下列说法中不正确的是

A．路基在温度过高时会变得松软不牢固，这里面涉及到的物态变化主要是熔化
B．正是由于热管一年四季能不停地致冷从泥土中吸热，从而有效地解决了千年冻土这一难题
C．说热管是个制冷机，其实只有热管的下端在致冷，上端不会致冷
D．热管实质上就是一个的热量运输机器，将热由高温搬到低温处．

阅读短文，回答问题：
热管
青藏铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固，修筑设计师用热管有效地解决了这个问题．如图甲是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片，照片中路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2m的就是热管．热管在路基下还埋有5m深．
热管是一根两端封闭的金属管（如图乙），管内充有容易变成气体的物质，若管的上端处在温度较低的环境，下端处在温度较高的环境，下端由于受热，里面的液体会变成气体，上升的气体到达温度较低的上端时又还原为液体，液体再流回到下端，如此循环往复．热管就相当于一个天然“制冷机”．
请回答下列问题：
（1）热管“制冷”工作时，上端的温度

（高于/低于）下端温度．
（2）热管“制冷”工作时，上端发生的物态变化是

．
（3）当热管上方的温度和下方的温度相同时，热管

（继续/停止）制冷．
（4）下列说法中不正确的是

A．路基在温度过高时会变得松软不牢固，这里面涉及到的物态变化主要是熔化；
B．由于热管一年四季能不停地致冷从泥土中吸热，从而有效地解决了千年冻土这一难题；
C．说热管是个制冷机，其实只有热管的下端在致冷，上端不会致冷；
D．热管实质上就是一个的热量运输机器，将热由高温搬到低温处．
（5）冻土中主要含量是水，所以对热管中的工作物质的沸点要求是

如图所示，车厢里悬挂着两个质量不同的小球，上面的球比下面的球质量大，当车厢向右做匀加速运动时（空气阻力不计），两个小球稳定后所处的位置下列各图中正确的是（　　）