题目内容
7．对于一位中学生，下列说法与实际情况不相符合的是（ ）| A． | 正常体温约为37℃ | B． | 正常行走的速度约为1m/s | ||
| C． | 质量约为500千克 | D． | 加在人体上的安全电压不高于36V |
分析 不同物理量的估算，有的需要凭借生活经验，有的需要简单的计算，有的要进行单位的换算，最后判断符合题意的是哪一个．
解答 解：
A、正常情况下，人的体温在37℃左右，变化幅度很小．此选项正确，不符合题意；
B、中学生正常步行的速度在3.6km/h=3.6×$\frac{1}{3.6}$m/s=1m/s左右．此选项正确，不符合题意；
C、成年人的质量在70kg左右，中学生的质量比成年人小一些，在50kg左右．此选项错误，符合题意；
D、经验证明，只有不高于36V的电压，对人体才是安全的．此选项正确，不符合题意．
故选C．
点评 对物体长度、质量、重力等进行估测，是初中物理的一项基本要求，平时结合所学知识对身边的如：人高、教室高、一步长、步行速度、楼梯阶梯数、物理课本长和宽、教室内空气质量等等，多观察多思考，必要时做出正确判断．
练习册系列答案
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17．
电动自行车轻便实用，无污染，很受人们喜爱．如图是常见的一种电动自行车，使用前要先对车上的蓄电池充电．骑行时，蓄电池对车上的电动机供电，电动机为车提供动力．下表是这种品牌电动自行车的一些主要技术参数．
提示：电动机效率指的是电动机对自行车的牵引力所做的功与通过电动机的电流所做的功的比值．
若小宇骑电动自行车在水平路面上以6m/s的速度匀速行驶时，电动机对自行车的牵引力为20N．请回答：
（1）行驶1200s，电动机对自行车的牵引力所做的功；
（2）电动机电流所做的功；
（3）通过电动机线圈的电流；
（4）若摩托车每行驶50km耗油1.2L，油价约6元/L，照明用电的电费约0.6元/kW•h，请通过计算说明使用电动自行车与摩托车哪种更经济．
电动自行车轻便实用，无污染，很受人们喜爱．如图是常见的一种电动自行车，使用前要先对车上的蓄电池充电．骑行时，蓄电池对车上的电动机供电，电动机为车提供动力．下表是这种品牌电动自行车的一些主要技术参数．| 最高车速 | ≤30km/h | 一次充电连续行驶里程 | 50km |
| 蓄电池工作电压 | 36V | 充电时间 | 8h |
| 一次充电耗电量 | 0.6kW•h | 电动机效率 | 80% |
| 整车质量 | 40kg | 最大骑行噪声 | ≤62dB |
若小宇骑电动自行车在水平路面上以6m/s的速度匀速行驶时，电动机对自行车的牵引力为20N．请回答：
（1）行驶1200s，电动机对自行车的牵引力所做的功；
（2）电动机电流所做的功；
（3）通过电动机线圈的电流；
（4）若摩托车每行驶50km耗油1.2L，油价约6元/L，照明用电的电费约0.6元/kW•h，请通过计算说明使用电动自行车与摩托车哪种更经济．
如图所示，小林同学骑一辆自行车在平直公路上匀速运动300m，所用时间为60s，已知自行车在行驶过程中受到的阻力为100N．
2．东东在学习中养成了良好的习惯，每学完一部分，都要对学过的知识进行整理归纳，下面是他在总复习时归纳的一些知识，其中完全正确的一组是（ ）
| A． | 能量转化与实例$\left\{\begin{array}{l}{弹性势能转化为动能：机械手表正常运行}\\{机械能转化为电能：水力发电}\\{内能转化为机械能：工作时的热机}\end{array}\right.$ | |
| B． | 物理量与单位$\left\{\begin{array}{l}{时间t：单位s}\\{功W：单位W}\\{固体燃料热值：单位J/kg}\end{array}\right.$ | |
| C． | 物理研究实例与方法$\left\{\begin{array}{l}{探究决定电阻大小的因素：模型法}\\{引入磁感线研究磁场：等效替代法}\\{研究电流时，把它比作水流：类比法}\end{array}\right.$ | |
| D． | 物理规律与发现者$\left\{\begin{array}{l}{惯性定律：牛顿}\\{地磁偏角：沈括}\\{电生磁：法拉第}\end{array}\right.$ |
19．在柴油机的压缩冲程中，气体的温度和内能变化情况是（ ）
| A． | 温度升高，内能增大 | B． | 温度降低，内能减小 | ||
| C． | 温度不变，内能不变 | D． | 温度降低，内能增大 |
17．图1是探究杠杆平衡条件的实验装置．
（1）实验前，发现杠杆左端略高于右端，为使杠杆在水平位置平衡，应将螺母向左调节．（选填“左”或“右”）
（2）如图2所示，将一个钩码挂在杠杆左端的P点，用测力计分别从A、B、C三点竖直向下拉杠杆，使杠杆在水平位置平衡．由表一种的实验记录可知：支点O到动力作用线的距离越小，所需动力越大；所需动力的大小与支点O到动力作用线的距离成反比（选填“成正比”、“成反比”或“不成比例”）．
（3）如图3所示，将测力计挂钩系于A点，沿不同方向拉测力计，使杠杆在水平位置平衡，将各次拉力方向和测力计的示数填入表二．由表二数据可知：θ角越小，使杠杆平衡所需动力越大．进一步分析可以发现：θ角越小，支点O到动力作用线的距离就越小．（均选填“大”或“小”）
（4）综合实验（2）、（3）可以发现：在阻力不变时，使杠杆平衡所需动力的大小由支点到动力作用线的距离决定，该距离叫动力臂；动力臂越大，所需动力越小．
（1）实验前，发现杠杆左端略高于右端，为使杠杆在水平位置平衡，应将螺母向左调节．（选填“左”或“右”）
（2）如图2所示，将一个钩码挂在杠杆左端的P点，用测力计分别从A、B、C三点竖直向下拉杠杆，使杠杆在水平位置平衡．由表一种的实验记录可知：支点O到动力作用线的距离越小，所需动力越大；所需动力的大小与支点O到动力作用线的距离成反比（选填“成正比”、“成反比”或“不成比例”）．
| 表一 | ||
| 实验序号 | O点到动力作用线的距离s（cm） | 动力的大小F（N） |
| 1 | 15 | 2 |
| 2 | 10 | 3 |
| 3 | 5 | 6 |
| 表二 | ||
| 实验序号 | 动力方向与杠杆间的夹角θ | 动力的大小F（N） |
| 4 | 90° | 2 |
| 5 | 45° | 2.8 |
| 6 | 30° | 4 |