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在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40 ℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正常气压,就得用空气压缩机不停地将空气压入机舱;还要用空调调节舱内的温度,但出人意料的是,这里的空调不是用来升温的,而是用来降温的,请你说说其中的道理。
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空气压缩机不停地将空气压入机舱对舱内空气做功,舱内空气内能增加,温度升高
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28、在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正常气压,就得用空气压缩机不停地将空气压入机舱;还要用空调调节舱内的温度,但出人意料的是,这里的空调不是用来升温的,而是用来降温的,请你说说其中的道理.
在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正常气压,就得用空气压缩机不停地将空气压入机舱;还要用空调调节舱内的温度,但出人意料的是,这里的空调不是用来升温的,而是用来降温的,请你说说其中的道理.
在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正常气压,就得用空气压缩机不停地将空气压入机舱;还要用空调调节舱内的温度,但出人意料的是,这里的空调不是用来升温的,而是用来降温的,请你说说其中的道理.
在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正常气压,就得用空气压缩机不停地将空气压入机舱;还要用空调调节舱内的温度,但出人意料的是,这里的空调不是用来升温的,而是用来降温的,请你说说其中的道理.
在万米高空,大气压要比地面上的低得多,而气温也在-40℃以下,在这样的高空飞行的民航客机,为了维持机舱内人体所需要的正常气压,就得用空气压缩机不停地将空气压入机舱;还要用空调调节舱内的温度,但出人意料的是,这里的空调不是用来升温的,而是用来降温的,请你说说其中的道理.
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