题目内容
10．天然气是一种清洁燃料，许昌市公交车和出租车都已经使用天然气来代替柴油或汽油．天然气是不可再生 （填“可再生”或“不可再生”）能源，它燃烧时释放出的化学能转化为汽车运动的机械能．分析 （1）能够短时间内从自然界源源不断得到补充的是可再生能源，短时间内从自然界得不到补充的是不可再生能源；
（2）燃料燃烧时，燃料的化学能转化为内能，内能又转化为内燃机的机械能．
解答 解：
天然气随着使用不断减少，短时间内从自然界得不到补充，因此属于不可再生能源；
天然气在燃烧时，内部的化学能转化成内能，内能又转化汽车的机械能．
故答案为：不可再生；机械能．
点评 本题考查了能源的分类以及能量转化情况，属于基础知识的考查，比较简单．
练习册系列答案
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5．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 离开枪膛后的子弹靠惯性飞行 | B． | 一台发电机1小时的发电量是3千瓦 | ||
| C． | 烧水时，火炉将温度传递给水 | D． | 铁比木头重 |
1．家庭用户每月应缴付电费多少的依据是（ ）
| A． | 用电器的多少 | B． | 用电器功率的大小 | ||
| C． | 消耗电能的多少 | D． | 通过用电器电流的大小 |
5．某兴趣小组在制作“浮沉子”时，为了研究受力情况对“浮沉子”浮沉的影响．他们用两个玻璃管进行实验，玻璃管一端开口，重力为4N，粗细相同、长度不同．实验中将玻璃管开口端向下插入水中的不同位置，玻璃管上部始终有一部分气体（质量忽略不计），管内液面距离水面深度为h，用DIS实验设备测量出玻璃管顶上侧所受压力F1和下侧所受压力F2，同时观察玻璃管由静止释放后的运动情况．小佳和小汇分别用长度不同的玻璃管进行了实验，表一、表二是他们各自记录的实验数据．
①分析比较第三、五列或第九、十一列中的实验数据，可得出的初步结论是：管顶下侧压力随管内液面深度的增大而增大，且进一步分析比较可得：管顶下侧压力增加量与管内液面深度的增加量成正比．
②进一步综合分析比较表一、表二中的实验数据及相关条件，可得出初步结论．
分析比较实验序号1、4或7、10的实验数据及相关条件，得到的初步结论是：玻璃管顶上、下侧所受的压力差等于重力时物体处于平衡状态．
分析比较实验序号2、3或8、9的实验数据及相关条件，得到的初步结论是：玻璃管顶上、下侧所受的压力差大于重力时物体上浮．
分析比较实验序号5、6或11、12的实验数据及相关条件，得到的初步结论是：玻璃管顶上、下侧所受的压力差小于重力时物体下沉．
③进一步综合分析比较实验序号4与9或5与10或6与11中的实验数据及相关条件，得出的初步结论是：长度不同的玻璃管浸没后，当管内液面的深度相同时，管顶上下的压力差不同，运动状态不一定相同．
| 表一（玻璃管长l1，实验记录：小佳） 表二（玻璃管长l2，实验记录：小汇） | |||||||||||
| 第二列 | 第三列 | 第四列 | 第五列 | 第六列 | 第八列 | 第九列 | 第十列 | 第十一列 | 第十二列 | ||
| F1h F2F1F2h 实验序号 | 实验装置示意图 | 管内液面深度h（cm） | 管顶上侧压力F1（N） | 管顶下侧压力F2（N） | 释放后管运动情况 | F1h F2F1F2h 实验序号 | 实验装置示意图 | 管内液面深度h（cm） | 管顶上侧压力F1（N） | 管顶下侧压力F2（N） | 释放后管运动情况 |
| 1 |  | 4 | 40 | 44 | 漂浮 | 7 |  | 4 | 40 | 44 | 漂浮 |
| 2 | 6 | 40 | 46 | 上浮 | 8 | 6 | 40 | 46 | 上浮 | ||
| 3 |  | 8 | 43 | 48 | 上浮 | 9 |  | 10 | 45 | 50 | 上浮 |
| 4 | 10 | 46 | 50 | 悬浮 | 10 | 12 | 48 | 52 | 悬浮 | ||
| 5 | 12 | 49 | 52 | 下沉 | 11 | 14 | 51 | 54 | 下沉 | ||
| 6 | 14 | 52 | 54 | 下沉 | 12 | 16 | 54 | 56 | 下沉 | ||
②进一步综合分析比较表一、表二中的实验数据及相关条件，可得出初步结论．
分析比较实验序号1、4或7、10的实验数据及相关条件，得到的初步结论是：玻璃管顶上、下侧所受的压力差等于重力时物体处于平衡状态．
分析比较实验序号2、3或8、9的实验数据及相关条件，得到的初步结论是：玻璃管顶上、下侧所受的压力差大于重力时物体上浮．
分析比较实验序号5、6或11、12的实验数据及相关条件，得到的初步结论是：玻璃管顶上、下侧所受的压力差小于重力时物体下沉．
③进一步综合分析比较实验序号4与9或5与10或6与11中的实验数据及相关条件，得出的初步结论是：长度不同的玻璃管浸没后，当管内液面的深度相同时，管顶上下的压力差不同，运动状态不一定相同．
