题目内容
8．划龙舟比赛中，为使龙舟前进，需用力向后划水，一是利用了物体间力的作用是相互的，二是利用了力可以改变物体的力可以改变物体的运动状态，到达终点后，停止划水，龙舟由于惯性仍会向前移动．分析 （1）力的作用是相互的，一个物体对另一个物体施加力的同时，一定受到另一个物体的反作用力；力的作用效果是力可以改变物体的形状，也可以改变物体的运动状态．
（2）一切物体都具有保持原来运动状态不变的性质，叫惯性．
解答 解：（1）用桨向后划水，船桨对水有一个向后的力，同时水会给桨一个反作用力而使龙舟前进，说明物体间力的作用是相互的，也说明力的作用改变了物体的运动状态；
（2）停止划水，由于惯性，龙舟会保持原来的运动状态，所以会继续前进一段路程．
故答案为：相互的；力可以改变物体的运动状态；惯性．
点评 此题通过事例考查了惯性的概念和力的作用相互性．知道力的作用的相互性和物体由于惯性会保持原来的运动状态不变，是正确解答此题的关键．
练习册系列答案
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18．下列关于磁现象，判断正确的是（ ）
| A． | 磁感线总是从磁体的南极出来回到磁体的北极 | |
| B． | 磁场看不见，但却是客观存在的 | |
| C． | 电动机是根据通电导体在磁场中受力作用的原理制成，并将机械能转化为电能 | |
| D． | 扬声器（喇叭）是把声音信号转换成电信号的一种装置 |
19．
探究一：九年级物理课本中给出了一些物体的动能，如表所示：
（1）在质量和速度这两个物理量中，对动能影响较大的是速度（质量/速度）．
（2）物体的动能（E）与物体的质量（m）和运动速度（v）的定量关系，你认为正确的是下面的哪一个C．
A．E=mv B．E=$\sqrt{mv}$ C．E=mv2
探究二：在探究弹性势能的大小跟哪些因素有关时，小明提出了如下猜想：
猜想一：弹性势能的大小与弹簧被压缩的程度有关；
猜想二：弹性势能的大小与弹簧的材料有关．
为此，小明选用材料不同的两根弹簧A和B（长度和粗细相同），小球、木块和长刻度尺各一，设计了如图所示的实验装置进行探究．实验中，木块起始位置相同．最后得出以下实验记录表：
（3）由于弹性势能的大小不便用仪器测量，本实验把弹性势能的大小转换为测量木块移动的距离，这种研究方法叫转换法．下列两个实验中用到此方法的是②．
①探究“杠杆的平衡条件”②探究“影响压强大小的因素”
（4）请将探究猜想一的方案补充完整．
①将弹簧A、小球、木块按如图所示的方法安装好；
②压缩弹簧，使其长度为5cm．放手后，小球被弹出，推动木块移动了一段距离s1；
③压缩弹簧，使其长度为8cm，放手后，小球被弹出，推动木块移动s2；
④比较分析实验数据s1和s2的关系，得出结论．
（5）为了探究猜想二，可选用实验次序②和④的数据进行比较分析，若s2不等于s4，说明弹性势能的大小与弹簧的材料有关．
探究一：九年级物理课本中给出了一些物体的动能，如表所示：| 行走的牛 | 约60J |
| 跑百米的 运动员 | 约3×103J |
| 飞行的步枪子弹 | 约5×103J |
（2）物体的动能（E）与物体的质量（m）和运动速度（v）的定量关系，你认为正确的是下面的哪一个C．
A．E=mv B．E=$\sqrt{mv}$ C．E=mv2
探究二：在探究弹性势能的大小跟哪些因素有关时，小明提出了如下猜想：
猜想一：弹性势能的大小与弹簧被压缩的程度有关；
猜想二：弹性势能的大小与弹簧的材料有关．
为此，小明选用材料不同的两根弹簧A和B（长度和粗细相同），小球、木块和长刻度尺各一，设计了如图所示的实验装置进行探究．实验中，木块起始位置相同．最后得出以下实验记录表：
| 实验次序 | 使用的弹簧 | 被压缩后弹簧的长度/cm | 木块移动的距离 |
| ① | 弹簧A | 5 | s1 |
| ② | 弹簧A | 8 | s2 |
| ③ | 弹簧B | 5 | s3 |
| ④ | 弹簧B | 8 | s4 |
①探究“杠杆的平衡条件”②探究“影响压强大小的因素”
（4）请将探究猜想一的方案补充完整．
①将弹簧A、小球、木块按如图所示的方法安装好；
②压缩弹簧，使其长度为5cm．放手后，小球被弹出，推动木块移动了一段距离s1；
③压缩弹簧，使其长度为8cm，放手后，小球被弹出，推动木块移动s2；
④比较分析实验数据s1和s2的关系，得出结论．
（5）为了探究猜想二，可选用实验次序②和④的数据进行比较分析，若s2不等于s4，说明弹性势能的大小与弹簧的材料有关．
16．
目前汽车刹车器均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉，形成能源的浪费．现有一种汽车再生制动器，能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来，有效地利用了能量． 实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求，若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表：
（1）汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是D．
A．逐渐增大 B．先增大后不变
C．先增大后减小 D．先增大后不变再减小
（2）在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
（3）如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力8.5×103～8.7×103 N，此时油压制动器还需产生1.5×103～1.3×103 N的刹车阻力．
（4）在满足（3）的刹车阻力作用下，汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示，则在0～0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W=1×105J．
目前汽车刹车器均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉，形成能源的浪费．现有一种汽车再生制动器，能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来，有效地利用了能量． 实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求，若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表：| 时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
A．逐渐增大 B．先增大后不变
C．先增大后减小 D．先增大后不变再减小
（2）在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
（3）如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力8.5×103～8.7×103 N，此时油压制动器还需产生1.5×103～1.3×103 N的刹车阻力．
（4）在满足（3）的刹车阻力作用下，汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示，则在0～0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W=1×105J．
如图所示是航天员王亚平在太空中做水球的实验的情景．我们从水球中看到她倒立、缩小的像，此成像原理和照相机相同（填光学仪器），如果王亚平向远离透镜方向移动，则我们看到她的像将变小（选填“变大”、“变小”或“不变”）．
13．如图所示为物理课本中四个实验，关于其对应的实验结论，下列说法中不正确的（ ）
| A． |  在一定温度下，压缩体积也可以使气体液化 | |
| B． |  物体内部大量分子在做无规则的运动 | |
| C． |  分子之间有吸引力 | |
| D． |  闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时，导体中就会产生感应电流 |
20．
如图所示一长木块放在粗糙的水平桌面上，小明用水平向右的力拉动木块，使其向右加速．在长木块从桌面滑落之前的运动过程中（ ）
如图所示一长木块放在粗糙的水平桌面上，小明用水平向右的力拉动木块，使其向右加速．在长木块从桌面滑落之前的运动过程中（ ）| A． | 木块受到的摩擦力不变 | B． | 木块具有的惯性变大 | ||
| C． | 木块对桌面的压强不变 | D． | 木块水平方向受平衡力作用 |
阅读《无翅飞奔--磁悬浮列车》回答问题．