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迎面吹来的风被机翼分成上下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，如图所示，在相同的时间内，机翼上方气流速度大，它对机翼产生的压强比下方气流产生的压强_____，因此在机翼的上、下表面产生了_________，这就是向上的升力。

小；压力差。

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飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程

，因而速度

，它对机翼的压强

．下方气流通过的路程

，因而速度

，它对机翼的压强

．因此，在机翼的上、下表面产生了压强差，这就是向上的

飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．下方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．因此，在机翼的上、下表面产生了压强差，这就是向上的．

飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程______，因而速度______，它对机翼的压强______．下方气流通过的路程______，因而速度______，它对机翼的压强______．因此，在机翼的上、下表面产生了压强差，这就是向上的______．

飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．下方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．因此，在机翼的上、下表面产生了压强差，这就是向上的．

几是吨重的飞机能够腾空而起的原因在于飞机的机翼，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方气流速度大，对机翼的压强_______；下方气流速度小，对机翼的压强_______．因此在机翼的上下表面产生了_______，这就是向上的升力．