题目内容

2.现有一形状不规则的木块,小明同学用图甲、乙、丙所示的方法测出了木块的密度,实验步骤如下:
(1)向容器内倒入适量的水,水的体积记作V1
(2)将木块轻轻放入容器中,液面上升至V2
(3)用细针将木块按压,使木块浸没于水中,液面上升至V3.请写出下列物理量的表达式:木块的质量m=ρ(V2-V1),木块的体积V=V3-V1,木块密度ρ=$\frac{{V}_{2}-{V}_{1}}{{V}_{3}-{V}_{1}}{ρ}_{水}$ (已知水的密度为ρ).

分析 由图乙可知,木块处于漂浮状态,受到的浮力和自身的重力相等,甲乙两次容器内液体的差值即排开液体的体积,根据密度公式和重力公式求出排开水的重力,根据阿基米德原理得出等式求出木块的质量,由甲丙可知木块浸没时排开水的体积即为木块的体积,根据密度公式求出木块的密度.

解答 解:由图乙可知,木块处于漂浮状态,受到的浮力和自身的重力相等,
F=G=mg,
由甲乙可知,木块排开水的体积:
V=V2-V1
由ρ=$\frac{m}{V}$和G=mg可得,木块排开水的体积:
G=mg=ρVg=ρ(V2-V1)g,
由阿基米德原理可得:
F=G,即mg=ρ(V2-V1)g,
则木块的质量:
m=ρ(V2-V1),
因物体浸没时排开液体的体积和自身的体积相等,
所以,由甲丙可知,木块的体积:
V=V3-V1
木块的密度:
ρ=$\frac{m}{V}$=$\frac{{V}_{2}-{V}_{1}}{{V}_{3}-{V}_{1}}{ρ}_{水}$.
故答案为:ρ(V2-V1);V3-V1;$\frac{{V}_{2}-{V}_{1}}{{V}_{3}-{V}_{1}}{ρ}_{水}$.

点评 本题考查了物体浮沉条件和阿基米德原理、密度公式、重力公式的应用,从甲乙丙中得出木块的体积和漂浮时排开水的体积是关键.

练习册系列答案
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13.2017年5月5日,凝聚着国人梦想的国产大飞机C919首飞成功.
(1)C919首飞时,由于发动机的振动而产生的轰鸣声是通过空气(填具体介质)传入人耳.C919返回首飞现场时,现场见证者心情越发激动,随着声音的响度(填“响度”或“频率”)越来越大,飞机开始着陆,最终首飞取得圆满成功.十年心血,终于破茧成蝶,现场C919研发专家们流下了激动和幸福的泪水,对于他们来说,C919发动机的轰鸣声属于乐音(填“乐音”或“噪音”).
(2)若不计飞机质量的变化,当C919在水平跑道上加速滑行时,其机械能的增加量等于(填“大于”、“小于”或“等于”)动能的增加量,跑道对飞机的支持力小于(填“大于”、“小于”或“等于”)飞机的重力;当C919腾空加速上升时,其机械能的增加量大于(填“大于”、“小于”或“等于”)动能的增加量,此时飞机受力不平衡(填“平衡”或“不平衡”).
(3)C919首飞成功后,将进入适航认证阶段,其中非常重要的一项就是结冰试验.飞机表面结冰是由于飞机飞行过程中过冷水滴或降雨碰到机体后凝固(填物态变化过程)而形成的,也可由水蒸气在机体表面凝华(填物态变化过程)而成,上述两个过程都是放热过程.飞机表面结冰后,会破坏其空气动力学外形,使飞机升力减小,阻力变大,影响飞机的稳定性和操控性.
(4)C919为了减重,使用了大量新型合金材料.飞机某合金部件由甲、乙两种金属构成,已知甲、乙按质量比2:1混合后的密度与甲、乙按体积比3:4混合后的密度相等,则甲、乙的密度之比为8:3.若该合金部件传统上全部使用金属甲时重量减少了50%,则该合金部件中甲、乙的质量之比为2:3.

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