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我国四川地区发生的大地震给人民群众造成重大损失,因为地震产生的声波属于
次声波
次声波
(填“次声波”或“超声波”)所以地震前人们并没有感知到.倒塌房屋中的被困人员,经常通过
声波
声波
向外传递信息,得到救助.
分析:(1)人耳能听到的声音的频率范围是20~20000Hz,低于20Hz的叫次声波,高于20000Hz叫超声波;
(2)超声波和次声波都是人耳听不到的;
(3)声音可以传递信息,如:隆隆的雷声预示着一场可能的大雨,“声呐”的利用、医用“B超”等.
解答:解:地震产生的声波属于次声波,次声波是人们听不到的,所以地震前人们并没有感知到.
因为声音可以传递信息,倒塌房屋中的被困人员,可以通过发出声音向外传递信息,得到救助.
故答案为:次声波;声波.
点评:本题考查了超声波和次声波的特点及声的应用,属于基本内容,比较简单.学生对地震波可能了解比较少,课后要多看一些课外书籍,扩大自己的知识面
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据《中国新闻网》报道:2008年1月10日以来在中国发生的极为严重的低温雨雪冰冻灾害,持续时间之长,降温幅度和降水强度之大,覆盖地域之广,历史罕见,对经济社会发展产生了严重的影响。

灾害发生时段恰逢春运高峰,主要发生地域又是我国交通、电力、煤炭和其它物资运送的重要通道和人口稠密地区,因此灾害造成的损失和影响呈现叠加放大效应,给灾区群众生产生活造成了很多困难。截止2月12日,灾害波及21个省(区、市、兵团),因灾死亡107人,失踪8人,紧急转移安置151.2万人,累计救助铁路公路滞留人员192.7万人;农作物受灾面积1.77亿亩,绝收2530万亩;森林受损面积近2.6亿亩;倒塌房屋35.4万间;因灾直接经济损失1111亿元。其中湖南、贵州、江西、安徽、湖北、广西、四川等省(区)受灾较为严重。

积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变。路面积雪经车辆压实后,车轮与路面的摩擦力减小,汽车易左右滑摆。同时,汽车的制动距离也难以控制,一旦车速过快、转弯太急,都可能发生交通事故。专家研究表明,气温不同,积雪的厚薄不同,对汽车的危害也不一样。当积雪厚度在5~15cm,气温在0℃左右时,汽车最容易发生事故。因为在这种条件下,路面上的冰雪常会呈“夜冻昼化”状态。此时,护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免“夜冻昼化”现象,即在相同气温条件下,融化了的冰雪不再结冰,从而减少交通事故的发生。

提出问题:在相同气温条件下,为什么水不再结冰了?

猜想与假设:请你用学过的物理知识,针对这一现象产生原因提出一个合理的猜想,并说出你猜想的理由。

猜想:                    理由:                   

设计实验方案:针对你的猜想,设计一个实验方案验证猜想的正确性。

实验方案及主要步骤:                                 

分析与交流;除了在路面上撒盐外,你还有什么常用的办法,可以避免减少交通事故,这样做的道理是什么?

方法:            道理:            

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