题目内容
10.| A. | A表示数变大,V表示数变小 | B. | A表示数变小,V表示数变小 | ||
| C. | A表示数变大,V表示数不变 | D. | A表示数变大,V表示数变大 |
分析 由电路图可知,定值电阻R1与滑动变阻器R2串联,电压表测滑动变阻器两端的电压,电流表测电路中的电流;根据滑片的移动可知接入电路中电阻的变化,根据欧姆定律可知电路中电流的变化和R1两端的电压变化,根据串联电路的电压特点可知滑动变阻器两端的电压的变化.
解答 解:由电路图可知,定值电阻R1与滑动变阻器R2串联,电压表测滑动变阻器两端的电压,电流表测电路中的电流;
将滑动变阻器的滑片P从b端向a端滑动时,接入电路中的电阻变小,电路中的总电阻变小,
由I=$\frac{U}{R}$可知,电路中的电流变大,即电流表A的示数变大,故B不正确;
由U=IR可知,定值电阻R1两端的电压变大,
因串联电路中总电压等于各分电压之和,
所以,滑动变阻器两端的电压变小,即电压表V的示数变小,故A正确,CD不正确.
故选A.
点评 本题考查欧姆定律及串联电路的电压规律,注意当滑动变阻器电流和电阻同时发生变化时,无法直接应用欧姆定律确定电压的变化,故可先判断与之串联的电阻R1两端的电压变化,再由串联电路的电压规律确定滑动变阻器两端的电压.
练习册系列答案
相关题目
15.如图所示,电源电压不变,滑动变阻器的滑片P从b端滑到a端的过程中( )

| A. | 电流表、电压表示数都减小 | B. | 电流表、电压表示数都增大 | ||
| C. | 电流表示数增大、电压表示数减小 | D. | 电流表示数减小、电压表示数增大 |
19.某辆汽车以4m/s的速度从甲地开往乙地,当行驶完一半路程时改用6m/s的速度行驶到乙地,已知甲、乙两地相距2 400m,则汽车在甲、乙两地的平均速度为( )
| A. | 10 m/s | B. | 5 m/s | C. | 4.8 m/s | D. | 6 m/s |
1.现代社会汽车已大量进入寻常百姓家,汽车追尾常发生重大交通事故,其重要原因是遇到意外情况时汽车不能立即停止.司机从看到情况到他肌肉动作操作制动器来刹车需要一段时间,这段时间叫反应时间,汽车需保持原速前进一段距离,这段距离叫制动距离如图所示.

下表是一位司机驾驶一辆保养的很好的汽车分别在干燥和潮湿的相同水平公路上以不同的速度行驶时,测得的反应距离、制动距离和停车距离.
(1)研究上表中的数据可知汽车速度越大,反应距离、制动距离和停车距离就越大.
(2)车制动距离的两个主要因素是:速度和地面的干湿程度;
(3)据以上研究结果,对司机提出两条有利于安全行驶的建议:①汽车行驶速度不要过大;②下雨天,汽车要减速慢行.
(4)司机的反应时间约0.63s.
下表是一位司机驾驶一辆保养的很好的汽车分别在干燥和潮湿的相同水平公路上以不同的速度行驶时,测得的反应距离、制动距离和停车距离.
| 速度(km/h) | 反应距离/m | 制动距离/m | 停车距离/m | |||
| 干燥 | 潮湿 | 干燥 | 潮湿 | 干燥 | 潮湿 | |
| 40 | 7 | 7 | 8 | 10 | 15 | 17 |
| 50 | 9 | 9 | 13 | 15 | 22 | 24 |
| 60 | 11 | 11 | 19 | 23 | 30 | 34 |
| 80 | 15 | 15 | 33 | 43 | 48 | 58 |
| 100 | 19 | 19 | 52 | 65 | 71 | 84 |
(2)车制动距离的两个主要因素是:速度和地面的干湿程度;
(3)据以上研究结果,对司机提出两条有利于安全行驶的建议:①汽车行驶速度不要过大;②下雨天,汽车要减速慢行.
(4)司机的反应时间约0.63s.