题目内容
15．
如图所示，是探究“电流与电阻的关系”实验电路图，电源电压保持3V不变，滑动变阻器的铭牌上标有“10Ω 1A”．实验中，先在a、b两点间接入5Ω的电阻，闭合开关S，移动滑动变阻器的滑片P，使电压表的示数为2V，读出并记录下此时电流表的示数．接着需要更换a、b间的电阻再进行两次实验，为了保证实验的进行，应从①10Ω、②20Ω、③30Ω、④40Ω 等四个电阻中选择①②（填入编号）两个电阻来继续探究．
分析 探究“电流与电阻的关系”实验中应控制电阻两端的电压即电压表的示数不变，根据串联电路的电压特点求出滑动变阻器两端的电压，根据分压原理，求出滑动变阻器接入电路中的电阻与定值电阻阻值的比值；当滑动变阻器接入电路中的电阻最大时，定值电阻的阻值最大，根据比值关系求出定值电阻的最大阻值得出定值电阻的范围，然后结合选项得出答案．
解答 解：探究“电流与电阻的关系”实验中应控制电阻两端的电压即电压表的示数不变，
因串联电路中总电压等于各分电压之和，
所以，滑动变阻器两端的电压：
U滑=U-UR=3V-2V=1V，根据分压原理，$\frac{{U}_{滑}}{{U}_{R}}=\frac{{R}_{滑}}{{R}_{R}}$=$\frac{1V}{2V}$=$\frac{1}{2}$，
根据欧姆定律可得：
当滑动变阻器接入电路中的电阻为10Ω时，定值电阻的最大阻值：
Rmax=2R滑max=2×10Ω=20Ω，
即定值电阻的最大阻值不能超过20Ω，应从①10Ω、②20Ω、③30Ω、④40Ω 等四个电阻中选择①②（填入编号）两个电阻来继续探究．
故答案为：①②．
点评 本题考查了串联电路的特点和欧姆定律的应用，关键是知道探究“电流与电阻的关系”实验中应控制电压表的示数不变，且滑动变阻器接入电路中的阻值最大时定值电阻的阻值也最大．
练习册系列答案
相关题目
6．关于热学知识，下列说法正确的是（ ）
| A． | “一人吸烟，众人受难”，说明分子在不停地运动 | |
| B． | 固体很难被压缩，是因为分子之间只存在斥力的作用 | |
| C． | 人工湖能调节气温，利用水的比热容小 | |
| D． | 通过技术改进，汽油机的效率可达100% |
路由器是一种支持有线和无线连接的网络设备，如图所示．后排接口可以同时连接多台电脑工作，各接口之间应是并联（ 选填：“串联”或“并联”）的．手机通过路由器无线上网是利用电磁 波传输数字信号．
20．
探究“电流通过导体时产生热量多少与什么因素有关”时，采用了如图所示的实验装置．密闭容器中的电阻丝产生热量越多，容器内空气受热膨胀越明显，使U形管两边液面高度差越大．图乙中两根相同的电阻丝并联后再与图甲中的电阻丝串联接入电路，则图示对应的步骤探究是（ ）
探究“电流通过导体时产生热量多少与什么因素有关”时，采用了如图所示的实验装置．密闭容器中的电阻丝产生热量越多，容器内空气受热膨胀越明显，使U形管两边液面高度差越大．图乙中两根相同的电阻丝并联后再与图甲中的电阻丝串联接入电路，则图示对应的步骤探究是（ ）| A． | 通电导体产生的热量与导体电阻的关系 | |
| B． | 通电导体产生的热量与通过导体电流的关系 | |
| C． | 通电导体产生的热量与导体的长度的关系 | |
| D． | 通电导体产生的热量与通电时间的关系 |
7．阅读短文，回答问题．
如图1所示是一艘智能太阳能混合动力游船，它的动力系统由太阳能电池组和柴油发电机组组成．游船照明采用节能灯和LED灯．船满载时的排水量为60t．航行中，船载能量管理系统按下表中航行速度要求自动识别并切换动力系统．船的航行速度简称航速，单位为“节”，用kn表示．
（1）太阳能是可再生能源（选填“可再生”或“不可再生”）；船在采用纯电池模式航行时，将电能转化为机械能．
（2）游船满载时，所受的浮力为6×105N；当部分游客下船后，船底受到水的压强将减小（选填“增大”、“减小”或“不变”）．（g取10N/kg）
（3）船上照明电路中用到了恒流电阻，它的电流与电压关系如图所示．当恒流电阻两端的电压由0V增大到4V的过程中，它的电阻增大（选填“不变”、“减小”或“增大”）．若将它与一只标有“3.2V 0.3A”的LED（发光二极管）一起接到电压为4V的电源上，要使LED正常工作，则应将它们串联到电路中；若该电路中的电源电压可调，则电源电压在3.2V～7.2V范围内变化，它们都能正常工作．
（4）已知船航行时，所受的阻力与航速的平方成正比．若在柴电和纯电池供电模式下，游船以最大航速航行时所受的阻力分别为f1、f2，则f1与f2的比值是4：1；当游船以纯电池模式航行时，动力系统的最大功率是37.5kW．（设船做匀速直线运动）
如图1所示是一艘智能太阳能混合动力游船，它的动力系统由太阳能电池组和柴油发电机组组成．游船照明采用节能灯和LED灯．船满载时的排水量为60t．航行中，船载能量管理系统按下表中航行速度要求自动识别并切换动力系统．船的航行速度简称航速，单位为“节”，用kn表示．
| 航速/kn | 供电模式 | 动力系统 | 最大功率/kW |
| 0～4 | 纯电池 | 太阳能电池组 | |
| 4～8 | 柴 电 | 柴油发电机 | 300 |
（2）游船满载时，所受的浮力为6×105N；当部分游客下船后，船底受到水的压强将减小（选填“增大”、“减小”或“不变”）．（g取10N/kg）
（3）船上照明电路中用到了恒流电阻，它的电流与电压关系如图所示．当恒流电阻两端的电压由0V增大到4V的过程中，它的电阻增大（选填“不变”、“减小”或“增大”）．若将它与一只标有“3.2V 0.3A”的LED（发光二极管）一起接到电压为4V的电源上，要使LED正常工作，则应将它们串联到电路中；若该电路中的电源电压可调，则电源电压在3.2V～7.2V范围内变化，它们都能正常工作．
（4）已知船航行时，所受的阻力与航速的平方成正比．若在柴电和纯电池供电模式下，游船以最大航速航行时所受的阻力分别为f1、f2，则f1与f2的比值是4：1；当游船以纯电池模式航行时，动力系统的最大功率是37.5kW．（设船做匀速直线运动）
4．
如图是某同学在一次实验探究中所连接的电路．开关S1、S2都闭合时，电流表的示数是1.2A，S2断开时，电流表的示数变化了0.5A．下列判断正确的是（ ）
如图是某同学在一次实验探究中所连接的电路．开关S1、S2都闭合时，电流表的示数是1.2A，S2断开时，电流表的示数变化了0.5A．下列判断正确的是（ ）| A． | 通过L1的电流为1.2A | B． | 通过L1的电流为0.5A | ||
| C． | 通过L2的电流为0.7A | D． | 通过L2的电流为0.5A |
5．下列有关密度的说法，正确的是（ ）
| A． | 一大桶水比一小杯水的密度小 | |
| B． | 密度跟质量成正比，跟体积成反比 | |
| C． | 国际单位kg/m3比常用单位g/cm3要大 | |
| D． | 密度是物质的特性，与物体的质量和体积无关 |