题目内容
20.规划中的铁路线( )| A. | 跨我国地势第一、二级阶梯 | B. | 与主要河流走向一致 | ||
| C. | 沿线地形复杂,施工难度较大 | D. | 建设的主要区位因素是自然因素 |
分析 中国将兴建的自云南省经缅甸到孟加拉国吉大港的铁路,铁路完工后,该铁路的通车可缓解经马六甲海峡的运输压力,减轻中国对通过马六甲海峡贸易路线的巨大依赖;同时可缩短昆明与南亚地区的交通距离.
解答 解:读图分析可知:
规划中的铁路线跨我国地势第二级阶梯,故A错误;
中南半岛地形特征为山河相间、纵列分布,地势北高南低,主要河流自北向南流,与规划中的铁路线走向不一致,故B错误;
铁路沿线地区山川纵列分布,地形复杂,施工难度较大,故C正确;
规划中的铁路线建设的主要区位因素是社会经济因素,故D错误;依据题意.
故选:C.
点评 本题考查昆明-吉大港铁路线的概况,属于基础题,结合所学知识点解答即可.
练习册系列答案
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11.关于塔里木盆地的说法,不正确的是( )
| A. | 沙漠广布 | B. | 气候干旱 | C. | 河谷农业发达 | D. | 油气资源丰富 |
8.该地水资源最缺乏的季节是( )
| A. | 冬季 | B. | 春季 | C. | 夏季 | D. | 秋季 |
15.③地日出时间为一年中最早的季节时( )
| A. | 北极进入最佳考察时期 | B. | 直布罗陀海峡盛行西风 | ||
| C. | 潘帕斯草原草木枯黄 | D. | 江淮地区出现伏旱天气 |
5.甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是( )
| A. | 虚线处是鞍部 | B. | 虚线处是河谷 | ||
| C. | 虚线处等高线稀疏 | D. | 虚线处等高线密集 |
9.图中A、C两国共有的植被类型是( )
| A. | 热带雨林 | B. | 亚热带常绿阔叶林 | ||
| C. | 亚寒带针叶林 | D. | 温带落叶阔叶林 |
1.读我国4条河流(松花江、黄河、长江、珠江)的年径流量变化图,表示长江的是( )

| A. | A | B. | B | C. | C | D. | D |