摘要:(4)图中D地区 资源十分丰富.成为该地区各国的经济支柱.但 资源却十分匮乏.给居民的生活带来了严重的不便.(5)有记者称.当前在E.F两地区分别存在着严重的人口与粮食问题.生态与环境问题.你认为是否可信 ,请你选择E.F其中的一个地方按下列要求分析说明: 我选择的地区是 .该地区存在的问题最突出的是 .

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我国西部地区地域广阔,自然环境复杂多样,资源丰富.随着国家西部大开发战略的实施,西部地区正在成为我国经济发展新的增长点.读相关地图和材料,完成下列各题.
材料一:雅鲁藏布江谷地位于青藏高原南部,平均海拔近4000米,是青藏地区重要的农业区.这里地壳活跃,地热资源十分丰富.西藏的首府拉萨就位于这个谷地内.
材料二:成都平原位于四川盆地的西部,平均海拔近400米,这里地势低平,人口稠密,经济发达.四川的首府成都就位于成都平原上.
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(1)数码②所在的省级行政单位的全称是
 

(2)图中数码②③④⑤所示的山脉中,属于我国地势第一级阶梯与第二级阶梯分界线的是
 
(填数码)
(3)丰富的矿产资源为柴达木盆地工业的发展提供了非常有利的条件.根据图中柴达木盆地内矿产资源的分布情况,分析柴达木盆地可以大力发展的工业部门中没有
 
(选填一项)
A、石油工业          B、高新技术产业         C、采矿工业          D、钾肥工业(利用钾盐矿进行生产)
(4)图中攀枝花是四川省著名的钢铁工业基地.从图中分析该地成为工业基地的原因中不包括
 
(选填一项):
A、该地丰富的铁矿提供了原料
B、该地附近有丰富的煤矿资源和二滩水电站提供的能源
C、地处成(都)昆(明)铁路沿线,便于钢铁产品的输出
D、地处平原地区,人口稠密,经济发达,对钢铁产品的需求量很大
(5)拉萨与成都比较,热量和水分充足的是
 
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读下面资料,完成下列各题:
亚洲18个国家和地区的代表于2006年11月10日在韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》,计划共同兴建泛亚铁路网(如图).这意味着,人们几十年来构建一条“钢铁丝绸之路”的梦想终于有望成为现实.
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(1)在泛亚铁路网中,“南亚走廊”以中国南部为起点,途经缅甸、孟加拉、
 
(图中A国家)、巴基斯坦、伊朗,最后到达
 
(国家).
(2)四条铁路通道中,没有经过荒漠的是“
 
走廊”.
(3)图中“
 
走廊”通过的内陆湖B
 
的附近,该湖沿岸国家哈萨克斯坦有丰富的
 
矿产资源,我国已经与该国签署协定,通过
 
(运输方式)进口这种资源.该铁路途经该国地段,可看出最主要的生态问题是
 

A.水土流失    B.土壤次生盐碱化   C.土地荒漠化    D.气候变暖
(4)图中“东北亚走廊”经过的河流C是
 
,该河流量丰富,但航运价值不大,原因是
 
. D湖的面积在不断缩小,试分析其主要原因:自然原因:
 
;人为原因:
 

(5)对于泛亚铁路网,有以下不同的说法,其中错误的是
 

A.科技发展将有助于解决不同地区的铁轨标准不一的问题
B.泛亚铁路的开通,将会导致中国的铁路出现拥挤的情况,不利于中国铁路交通发展
C.泛亚铁路的开通,对促进内陆国家的交通运输发展意义重大
D.泛亚铁路的建设有助于加快中国铁路发展,带动沿线地区经济协调发展.
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