摘要：A．浮力增大.ρ1＝ρ2B．浮力减小.ρ1＝ρ2C．浮力不变.ρ1＞ρ2D．浮力不变 ρ1＜ρ2
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如图1所示，在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称载重线．其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线．当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系有：
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| A．浮力增大，ρl＝ρ2 | B．浮力减小，ρ1＝ρ2 |
| C．浮力不变，ρ1>ρ2 | D．浮力不变，ρ1<ρ2 |
如图1所示，在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称载重线．其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线．当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系有：
| A．浮力增大，ρl＝ρ2 | B．浮力减小，ρ1＝ρ2 |
| C．浮力不变，ρ1>ρ2 | D．浮力不变，ρ1<ρ2 |
在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”。如图所示，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系，正确的是（ ）
| A．浮力增大，ρ1＝ρ2 | B．浮力减小，ρ1＝ρ2 |
| C．浮力不变，ρ1>ρ2 | D．浮力不变，ρ1<ρ2 |
在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”。如图所示，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系，正确的是（ ）
| A．浮力增大，ρ1＝ρ2 | B．浮力减小，ρ1＝ρ2 |
| C．浮力不变，ρ1>ρ2 | D．浮力不变，ρ1<ρ2 |