摘要：例1.在研究小车速度随时间变化规律的实验中.按照实验进行的先后顺序.将下列步骤的代号填在横线上 DBFAEGC . A. 把穿过打点计时器的纸带固定在小车后面. B. 把打点计时器固定在木板没有滑轮的一端.并连好电路. C. 换上新的纸带.再重做两次. D. 把长木板平放在实验桌上.并使滑轮伸出桌面. E. 使小车停在靠近打点计时器处.接通电源.放开小车.让小车运动. F. 把一条细绳拴在小车上.细绳跨过定滑轮.下边吊着合适的钩码. G. 断开电源.取出纸带. 例2.在实验中.算出小车经过各计数点的瞬时速度如下表. 计数点序号 1 2 3 4 5 6 计数点对应的时刻(s) 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 通过计数点的速度 44.0 62.0 81.0 100.0 110.0 168.0 为了计算加速度.合理的方法是(C ) A. 根据任意两点的速度用公式算出加速度. B. 根据实验数据画出速度-时间图象.量出其倾角.同公式求出加速度 C. 根据实验数据画出速度-时间图象.由图象上相距较远的两点所对应的速度.时间用公式算出加速度. D. 依次算出通过连续两计数点间的加速度.算出平均值作为小车的加速度. 解析:方法A偶然误差较大.方法D实际也是仅由始末两个速度决定.偶然误差也较大.只有利用实验数据画出对应的速度-时间图象.才可充分利用各次测量数据.减小偶然误差.由于在物理图象上.两坐标轴的分度大小往往是不相等的.不同的坐标分度会得到不同的倾角.当然的值也不一样.所以B错,C正确. 扩展:其实除了作速度时间图象能充分利用实验所有数据.减小偶然误差外.还有一种方法也能做到这一点.就是在D选项上稍加修改:依次算出通过连续两计数点间的加速度.但取点不能重复.比如第一次取1.2两点.第二次就取3.4两点.第三次取5.6两点.依次类推--.但总的来说还是图象法好一点.直观.用图象法还可以很容易找出偏离函数图象太远的误差较大的点.

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