摘要：本教学设计以澳大利亚政府决定建造“千米太阳塔 的报道引入.引导学生关于“澳政府为什么决定建造该塔 展开讨论.在学生讨论的基础上.归纳出世界面临能源危机.使用新能源可以减少对环境污染的两点中心思想. 接着进入能源及其种类的学习.这部分知识.学生在初中物理以及其他学科已多次接触到.可以让学生完成自主活动.简单带过.在了解能源现状后.提出 “既然能量守恒.为什么还会产生能源危机 的问题.过渡到“自然过程的方向性 的学习.在此基础上进一步学习“能的耗散与退化 .从而解决上述提出的问题.同时提出“如何更好的利用能源 的问题.在分析“各种交通工具的效率 .“一辆在高速公路上匀速行驶的小汽车内典型的能量流动 两份资料的基础上.引导学生提出“节能 与“提高能量利用率 最后.以实际资料分析能源与环境问题.得出“常规能源的大量消耗带来了诸多环境问题 .解决这个问题.要靠新能源的开发和利用. 本设计要突出的重点是:增强开发新能源.节约能源和保护环境的意识.方法是:以具体翔实的资料和数据.引导学生分析.加强学生切身体会.增加学生社会责任感.从而突出重点. 本设计要突破的难点是:自然过程方向性.方法是:这部分涉及的是“热力学第二定律 .“熵 的内容.但这部分内容在基础型课程教学时不宜直接出现.且过渡展开.因此实际处理中.通过教师展示单项过程以及学生自己举例.然后进行归纳得出结论. 完成本设计的内容约需2课时.
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某校物理兴趣小组利用如图甲所示的装置进行“测量小车和木板间的动摩擦因数”的实验．实验中通过悬挂不同的重物，让小车做匀变速直线运动，打下若干条纸带，经数据处理来求小车和木板间的动摩擦因数μ．具体步骤如下：
a、准备不同质量的钩码若干，充当重物；
b、按图示连接好实验装置，保持长木板水平，调整细线与木板平行；
c、保持小车的质量不变，悬挂适当质量的重物，带动小车由静止开始运动；
d、记录相应重物的质量，取下纸带并编号．然后再重复c、d步骤；
e、利用打出的若干条合适的纸带，进行数据处理．
（1）本实验中以小车为研究对象来测量μ，则需要小车质量M 和重物质量m之间满足M m（填“远大于”或“远小于”）
（2）在满足①的条件下，利用测得的小车的加速度a和相应的重物重力mg，定性画出a-mg图象．
（3）若已知图象的斜率为k，横截距为b，则μ= （用k、b、g来表示）
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a、准备不同质量的钩码若干，充当重物；
b、按图示连接好实验装置，保持长木板水平，调整细线与木板平行；
c、保持小车的质量不变，悬挂适当质量的重物，带动小车由静止开始运动；
d、记录相应重物的质量，取下纸带并编号．然后再重复c、d步骤；
e、利用打出的若干条合适的纸带，进行数据处理．
（1）本实验中以小车为研究对象来测量μ，则需要小车质量M 和重物质量m之间满足M
（2）在满足①的条件下，利用测得的小车的加速度a和相应的重物重力mg，定性画出a-mg图象．
（3）若已知图象的斜率为k，横截距为b，则μ=
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在“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”活动中，某小组设计了如图甲所示的实验装置．图中
上下两层水平轨道表面光滑，两小车前端系上细线，细线跨过滑轮并挂上砝码盘，两小车尾部细线连到控制装置上，实验时通过控制装置使两小车同时开始运动，然后同时停止．
（1）在安装实验装置时，应调整滑轮的高度，使 ；在实验时，为减小系统误差，应使砝码盘和砝码的总质量 小车的质量（选填“远大于”、“远小于”、“等于”），这样小车受到的拉力在数值上等于 ．
（2）其实轨道是有摩擦的，请你想出两种解决办法：①
② ．
（3）本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小，能这样比较，是因为 ．
（4）实验中获得数据如下表所示：
小车Ⅰ、Ⅱ的质量m均为200g．
在第1次实验中小车Ⅰ从图乙中的A点运动到B点，请将测量结果填到表中空格处．通过分析，可知表中第 次实验数据存在明显错误，应舍弃．
（5）若想验证加速度与小车质量关系，请你利用本装置设计一实验过程：
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上下两层水平轨道表面光滑，两小车前端系上细线，细线跨过滑轮并挂上砝码盘，两小车尾部细线连到控制装置上，实验时通过控制装置使两小车同时开始运动，然后同时停止．
（1）在安装实验装置时，应调整滑轮的高度，使
（2）其实轨道是有摩擦的，请你想出两种解决办法：①
②
（3）本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小，能这样比较，是因为
（4）实验中获得数据如下表所示：
小车Ⅰ、Ⅱ的质量m均为200g．
| 实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm |
| 1 | Ⅰ | 0.1 | |
| Ⅱ | 0.2 | 46.51 | |
| 2 | Ⅰ | 0.2 | 29.04 |
| Ⅱ | 0.3 | 43.63 | |
| 3 | Ⅰ | 0.3 | 41.16 |
| Ⅱ | 0.4 | 44.80 | |
| 4 | Ⅰ | 0.4 | 36.43 |
| Ⅱ | 0.5 | 45.56 |
（5）若想验证加速度与小车质量关系，请你利用本装置设计一实验过程：
（2011?江东区模拟）为了撰写关于废旧电池的暑期实践报告，某学校课题研究小组收集了数码相机、手机等用旧了的各种类型的电池及从废旧收音机上拆下的电阻、电容、电感线圈等电路元件．现从这些材料中选取两个待测元件，一是电阻R0（约为2kΩ），二是手机中常用的锂电池（电动势E标称值为3.7V，允许最大放电电流为100mA）．在操作台上还准备了如下实验器材：A．电压表V（量程4V，电阻RV约为4.0kΩ）
B．电流表A1（量程100mA，电阻RA1约为5Ω）
C．电流表A2（量程2mA，电阻RA2约为50Ω）
D．滑动变阻器R1（0～40Ω，额定电流1A）
E．电阻箱R2（0～999.9Ω）
F．开关S一只、导线若干
（1）为了测定电阻R0的阻值，小组的一位成员，设计了如图所示的电路原理图，所选取的相应的器材（电源用待测的锂电池）均标在图上，其他成员发现他在器材选取中有不妥之处，你认为应该怎样调整？
用A2替换A1
用A2替换A1
．（2）在实际操作过程中，发现滑动变阻器R1、电流表A1已损坏，请用余下的器材测量锂电池的电动势E和内阻r．
①请你在方框中画出实验电路图（标注所用器材符号）；
②为了便于分析，一般采用线性图象处理数据，根据上题设计以
| 1 |
| U |
| 1 |
| U |
| 1 |
| R2 |
| 1 |
| R2 |
| 1 |
| U |
| r |
| ER2 |
| 1 |
| E |
| 1 |
| U |
| r |
| ER2 |
| 1 |
| E |
如图所示为“探究加速度与物体受力的关系”的实验装置图。图中A为小车，质量为m1，连接在小车后面的纸带穿过电火花打点计时器B，它们均处于水平放置的一端带有定滑轮的足够长的木板上，p的质量为m2，C为弹簧测力计，实验时改变p的质量，读出测力计不同读数F，不计绳与滑轮的摩擦。
（1）下列说法正确的是（）
A．一端带有定滑轮的长木板必须保持水平
B．实验时应先接通电源后释放小车
C．实验中m2应远小于m1
D．测力计的读数始终为m2g/2
（2）实验时，某同学由于疏忽，遗漏了平衡摩擦力这一步骤，他测量得到a-F图象，可能是下图中的（）
（3）写出本实验设计的最大优点是：
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在“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”活动中，某小组设计了如图甲所示的实验装置．图中
上下两层水平轨道表面光滑，两小车前端系上细线，细线跨过滑轮并挂上砝码盘，两小车尾部细线连到控制装置上，实验时通过控制装置使两小车同时开始运动，然后同时停止．
（1）在安装实验装置时，应调整滑轮的高度，使 ；在实验时，为减小系统误差，应使砝码盘和砝码的总质量 小车的质量（选填“远大于”、“远小于”、“等于”），这样小车受到的拉力在数值上等于 ．
（2）其实轨道是有摩擦的，请你想出两种解决办法：①
② ．
（3）本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小，能这样比较，是因为 ．
（4）实验中获得数据如下表所示：
小车Ⅰ、Ⅱ的质量m均为200g．
在第1次实验中小车Ⅰ从图乙中的A点运动到B点，请将测量结果填到表中空格处．通过分析，可知表中第 次实验数据存在明显错误，应舍弃．
（5）若想验证加速度与小车质量关系，请你利用本装置设计一实验过程： 查看习题详情和答案>>
上下两层水平轨道表面光滑，两小车前端系上细线，细线跨过滑轮并挂上砝码盘，两小车尾部细线连到控制装置上，实验时通过控制装置使两小车同时开始运动，然后同时停止．
（1）在安装实验装置时，应调整滑轮的高度，使 ；在实验时，为减小系统误差，应使砝码盘和砝码的总质量 小车的质量（选填“远大于”、“远小于”、“等于”），这样小车受到的拉力在数值上等于 ．
（2）其实轨道是有摩擦的，请你想出两种解决办法：①
② ．
（3）本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小，能这样比较，是因为 ．
（4）实验中获得数据如下表所示：
小车Ⅰ、Ⅱ的质量m均为200g．
| 实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm |
| 1 | Ⅰ | 0.1 | |
| Ⅱ | 0.2 | 46.51 | |
| 2 | Ⅰ | 0.2 | 29.04 |
| Ⅱ | 0.3 | 43.63 | |
| 3 | Ⅰ | 0.3 | 41.16 |
| Ⅱ | 0.4 | 44.80 | |
| 4 | Ⅰ | 0.4 | 36.43 |
| Ⅱ | 0.5 | 45.56 |
（5）若想验证加速度与小车质量关系，请你利用本装置设计一实验过程： 查看习题详情和答案>>