摘要：如图甲所示.理想变压器原.副线圈的匝数比为10:1.R1＝20 .R2＝30 .C为电容器.已知通过R1的正弦交流电如图乙所示.则 A.交流电的频率为0.02 Hz B.原线圈输入电压的最大值为200 V C.电阻R2的电功率约为6.67 W D.通过R3的电流始终为零 解析:根据变压器原理可知原副线圈中电流的周期.频率相同.周期为0.02s.频率为50赫兹.A错.由图乙可知通过R1的电流最大值为Im＝1A.根据欧姆定律可知其最大电压为Um＝20V.再根据原副线圈的电压之比等于匝数之比可知原线圈输入电压的最大值为200 V.B错,因为电容器有通交流.阻直流的作用.则有电流通过R3和电容器.D错,根据正弦交流电的峰值和有效值关系并联电路特点可知电阻R2的电流有效值为I＝.电压有效值为U＝Um/V.电阻R2的电功率为P2＝UI＝W.C对.
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下表是列车D3102次的站次信息表
假设列车从台州站出发，先做匀加速运动，当列车达到最大速度v=288km/h后，改做匀速运动，经过一段时间后，再做匀减速运动，最后恰好停在宁海站处．假设台州到宁海的铁路可近似看作是直线．已知加速过程所用的时间与减速过程所用的时间相等，求
（1）列车什么时刻到达宁海站，台州到宁海站的路程；
（2）列车做匀加速运动时加速度的大小．
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| 车次 | 站次 | 站名 | 到达时间 | 开车时间 | 里程． /km |
| D3102 | 01 | 福州南 | 07：：4 | 07：47 | 0 |
| D3102 | 02 | 宁德 | 08：16 | 08：17 | 88 |
| D3102 | 03 | 霞浦 | 08：36 | 08：37 | 147 |
| D3102 | 04 | 苍南 | 09：03 | 09：04 | 237 |
| D3102 | 05 | 瑞安 | 09：16 | 09：17 | 271 |
| D3102 | 06 | 温州南 | 09：27 | 09：28 | 294 |
| D3102 | 07 | 台州 | 10：03 | 10：04 | 417 |
| D3102 | 08 | 宁海 | 10：24 | 10：25 | 497 |
| D3102 | 09 | 宁波 | 10：53 | 10：55 | 569 |
| D3102 | 10 | 绍兴 | 11：54 | 11：55 | 677 |
| D3102 | 11 | 杭州南 | 12：21 | 12：23 | 713 |
| D3102 | 12 | 嘉兴 | 13：14 | 13：15 | 821 |
| D3102 | 13 | 上海南 | 13：58 | 13：58 | 901 |
（1）列车什么时刻到达宁海站，台州到宁海站的路程；
（2）列车做匀加速运动时加速度的大小．
下列关于时间与时刻的说法中正确的是（ ）
| A、中央电视台每天晚上7点开始播报新闻联播，这里的“晚上7点”表示的是时间 | B、厦门到龙岩的一趟动车票上显示：“2013年12月09日17：35开”它表示的是时间 | C、一节课的时间是45min，它表示的是时间 | D、时间轴有方向，所以时间是矢量 |
2009年9月28日温福铁路开行动车组列车，7点47分福州火车站开出福建省的第一列动车组列车D3102次．以下是列车D3102次的站次信息：
假设列车从台州站出发，先做匀加速运动，当列车达到最大速度v=288km/h后，改做匀速运动，经过一段时间后，再做匀减速运动，最后恰好停在宁海站处．已知加速过程所用的时间与减速过程所用的时间相等，求列车做匀加速运动时加速度的大小．
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| 车次 | 站次 | 站名 | 到达时间 | 开车时间 | 里程/km |
| I6102 | 01 | 福州南 | 07：47 | 07：47 | 0 |
| I6102 | 02 | 宁徽 | 08：16 | 08：17 | 88 |
| I6102 | 03 | 段辅 | 08：36 | 08：37 | 147 |
| I6102 | 04 | 苍南 | 09：03 | 09：04 | 237 |
| I6102 | 05 | 瑞安 | 09：16 | 09：17 | 271 |
| I6102 | 06 | 温洲南 | 09：27 | 09：28 | 294 |
| I6102 | 07 | 台州 | 10：05 | 10：06 | 417 |
| I6102 | 08 | 宁海 | 10：24 | 10：25 | 497 |
| I6102 | 09 | 宁波 | 10：55 | 10：56 | 569 |
| I6102 | 10 | 绍兴 | 11：54 | 11：55 | 677 |
| I6102 | 11 | 杭州南 | 12：21 | 12：23 | 713 |
| I6102 | 12 | 嘉兴 | 13：14 | 13：15 | 821 |
| I6102 | 13 | 上海南 | 13：58 | 13：59 | 901 |
