摘要：32．仔细观察上海轨道交通明珠线列车停靠的沿途各站时.可以发现某些站的站台高度比两侧高.也就是说列车是在制动之前利用惯性驶上一个倾角约为5的斜坡后停靠在站台的.重新启动后.又通过另一侧的斜坡下驶到导轨上运动.这一设计主要是为了( ) A．防止站台积水 B．节约能源 C．突出站台造型 D．改善站台通风
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5、仔细观察上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站时，可以发现某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到平轨上运动，这一设计的主要目的的为了（ ）
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仔细观察上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站时，可以发现某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到平轨上运动，这一设计的主要目的为了（ ）
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| A．节约能源 | B．防止站台积水 |
| C．突出站台的造型 | D．改善站台通风 |
仔细观察上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站时，可以发现某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到平轨上运动，这一设计的主要目的为了（ ）
A．节约能源
B．防止站台积水
C．突出站台的造型
D．改善站台通风
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