在“用DIS研究回路中感应电动势的大小与磁通量变化快慢的关系”的实验中，为了研究感应电动势E与时间△t的关系，某小组同学利用图中的实验装置进行实验：让小车以不同的速度靠近螺线管，得到在不同挡光时间△t内的感应电动势平均值E．通过利用小车末端的弹簧将小车以不同的速度从轨道的最右端弹出，就能得到一系列的感应电动势的平均值E和时间△t．

在一次实验中得到的数据如下表：

次数 测量值	1	2	3	4	5	6	7	8
E/V	0.116	0.136	0.170	0.191	0.215	0.277	0.292	0.329
△t/×10-3s	8.206	7.486	6.286	5.614	5.340	4.462	3.980	3.646

（1）观察和分析该实验装置可看出，在实验中，每次测量的挡光时间△t内，磁铁相对螺线管位置的变化都 （选填“相同”或“不同”），从而实现了控制不变．
（2）在得到上述表格中的数据之后，为了研究E与△t的关系，可采用图象处理数据的方法，在直角坐标系中作的关系图线，若图线是基本过坐标原点的倾斜直线，可得出的实验结论是．
（3）通过本实验，可以得出的结论是：若穿过回路的磁通量变化越快，则回路中感应电动势．

在“用DIS研究回路中感应电动势大小与磁通量变化快慢的关系”实验中：
（1）本实验中需要用到的传感器是光电门传感器和传感器．
（2）让小车以不同速度靠近螺线管，记录下光电门挡光时间△t内感应电动势的平均值E，改变速度多次实验，得到多组△t与E，若以E为纵坐标、为横坐标作图可以得到直线图象．
（3）记录下小车某次匀速向左运动至最后撞上螺线管停止的全过程中感应电动势与时间的变化关系，如图所示，挡光时间△t内图象所围阴影部分面积为S，增加小车的速度再次实验得到的面积S’S（选填“＞”、“＜”或“=”）．