摘要：17．为适应国民经济的高速发展.铁道部于2006年11月18日下午在京召开新闻发布会.明确从2007年4月18日起.全国铁路正式实施第六次大面积提速.时速将达到200公里以上.其中京哈.京沪.京广.胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里.火车转变可以看成是做匀速圆周运动.火车速度提高会使外轨受损.为解决火车高速转弯时不致使外轨受损这一难题.你认为以下措施可行的是A．减小内外轨的高度差 B．增加内外轨的高度差C．减小弯道半径 D．增大变道半径
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为适应国民经济的发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速。火车转弯可以看到是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损。为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（ ）
A．仅减小弯道半径
B．仅增大弯道半径
C．仅适当减小内外轨道的高度差
D．仅适当增加内外轨道的高度差
查看习题详情和答案>>为适应国民经济的发展需要，我国铁路不断提速。火车转弯可以看到是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损。为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（ ）
A．仅减小弯道半径
B．仅增大弯道半径
C．仅适当减小内外轨道的高度差
D．仅适当增加内外轨道的高度差
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为适应国民经济的发展需要，我国铁路不断提速。火车转弯可以看到是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损。为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（ ）
| A．仅减小弯道半径 |
| B．仅增大弯道半径 |
| C．仅适当减小内外轨道的高度差 |
| D．仅适当增加内外轨道的高度差 |