摘要：6．图为地磁场磁感线的示意图在北半球地磁场的坚直分量向下.飞机在我国上空匀逐巡航.机翼保持水平.飞行高度不变.由于地磁场的作用.金属钒翼上有电势差设飞行员左方机翼未端处的电势为U1.右方机翼未端处的电势力U2.A．若飞机从西往东飞.U1比U2高B．若飞机从东往西飞.U2比U1高C．若飞机从南往北飞.U1比U2高D．若飞机从北往南飞.U2比U1高
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图为地磁场磁感线的示意图在北半球地磁场的坚直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航。机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属钒翼上有电势差设飞行员左方机翼未端处的电势为U1，右方机翼未端处的电势力U2，
A．若飞机从西往东飞，U1比U2高
B．若飞机从东往西飞，U2比U1高
C．若飞机从南往北飞，U1比U2高
D．若飞机从北往南飞，U2比U1高
图为地磁场磁感线的示意图,在南半球地磁场的竖直分量向上，飞机MH370最后在南印度洋消失，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2，则在南印度洋上时（ ）
| A．若飞机从西往东飞，φ1比φ2高 | B．若飞机从东往西飞，φ2比φ1高 |
| C．若飞机从北往南飞，φ1比φ2高 | D．若飞机从北往南飞，φ2比φ1高 |
图为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U1，右方机翼末端处的电势为U2，( )
A．若飞机从西往东飞，U1比U2高
B．若飞机从东往西飞，U2比U1高
C．若飞机从南往北飞，U1比U2高
D．若飞机从北往南飞，U2比U1高
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